Công ty TNHH Máy vận tải Sài Gòn (chủ đầu tư Samco) ngày 8/12 báo cáo UBND TP.HCM rằng dự án đã sẵn sàng nhưng phải đóng cửa do diễn biến phức tạp của dịch bệnh. Đây là lần thứ năm bến xe mới hoạt động theo kế hoạch.

Đầu tháng 7 năm 2020, mặt tiền bến xe Miandong mới. Ảnh: Hữu Khoa

Cũng do ảnh hưởng của bão Covid-19, nhiều tuyến xe buýt cố định từ bến xe miền Đông hiện hữu (khu Bình Thành) đi các tỉnh phía Bắc dự kiến ​​chuyển sang bến xe mới, hiện so với bình thường. Công suất hành khách chỉ đạt 30%. Hiện tại, khách hàng rất ngại đi tàu. Nhiều nơi lo ngại dịch lây lan cũng sẽ làm giảm tần suất di chuyển liên tỉnh. Covid-19 hoàn toàn được kiểm soát và không có trường hợp lây nhiễm ra ngoài cộng đồng.

Ngày 16/7, Samco cho biết dự án bến xe đã hoàn thành giai đoạn 1, đáp ứng quy chuẩn bến xe gồm 6 loại hình bến xe). Nhà ga đủ điều kiện sử dụng một tuyến cố định dài 1100 km trở lên từ Guangsan về phía bắc.

Bộ Giao thông Vận tải sau đó đã chấp nhận đề nghị của Sở Giao thông Vận tải TP HCM và thông báo rằng tuyến bến xe Mendong hiện có trong danh sách 71 xe buýt cố định đã được chuyển đến bến xe mới vào ngày 15 tháng 8. Mức đầu tư khoảng 4 nghìn tỷ nhân dân tệ, trong đó vốn đầu tư giai đoạn 1 khoảng 740 tỷ. Dự án bao gồm khu A, cầu cảng, công trình công cộng (trên 76% tổng diện tích); bến xe khu B (2 tầng); trung chuyển hàng hóa và thương mại khu C (5 tầng); dịch vụ thương mại khu D (15 tầng). Đặc biệt, nhà ga gồm 2 tầng hầm và kết cấu 4 tầng. Toàn bộ dự án áp dụng thiết kế kiến ​​trúc hiện đại và trở thành bến xe lớn nhất cả nước, có thể phục vụ 7 triệu lượt hành khách. Khách hàng năm. Trạm xe buýt sẽ giúp giảm bớt tình trạng tắc nghẽn giao thông trong trung tâm thành phố, đặc biệt là tại bến xe buýt Laomiandong đông đúc.

Dự án dự kiến ​​sẽ bắt đầu hoạt động từ Tết Nguyên đán 2018, và sau đó bắt đầu hoạt động vào đầu năm 2008. Sang năm 2019 gia hạn hợp đồng đến ngày 15/8/2019. Lần hoãn cuối cùng diễn ra vào cuối tháng 4 năm nay, đây là lần thứ 5 bến xe bị hoãn. –Gia Minh