Chính phủ yêu cầu tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông vận hành càng sớm càng tốt

Tại cuộc họp triển khai nhiệm vụ năm 2020 của Bộ Giao thông Vận tải, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã lưu ý vấn đề tiến độ thi công chậm của Bộ tại một số dự án; bao gồm các dự án đường sắt đô thị ở Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, Bến Luke-Dragon City, Special Dự án đường cao tốc Langlong-Mỹ Thuận … đặc biệt là tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hedong sau nhiều lần trì hoãn đến nay vẫn chưa hoàn thành đưa vào sử dụng. “Dự án Cát Linh-Hà Đông chỉ có một số vấn đề nhỏ. Về quy định thì Bộ GTVT cho phép triển khai dự án sớm vì người dân rất háo hức chờ đợi việc đưa tuyến đường sắt này vào sử dụng.”

Trong quá trình điều tra dự án, vào tháng 10 năm 2019, Phó Thủ tướng Trin Đinh Đông đã yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải đẩy nhanh tiến độ vận hành tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông để hoàn thành vào năm 2019, tuy nhiên dự án chưa hoàn thành các thủ tục thẩm định an toàn và đã nghiệm thu Hoạt động thương mại .—— Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng Ảnh: Anh Duy .—— Cũng tại buổi làm việc, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải đẩy nhanh công tác đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư, công ty Về nhà, khởi công càng sớm càng tốt Đường cao tốc Bắc – Nam; nhanh chóng giải trình trước Ủy ban thẩm định quốc gia về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng đường sắt tốc độ cao sẽ báo cáo Quốc hội … Ông Đông kêu gọi tập trung xây dựng chính sách trong ngành GTVT, đừng làm giàu mà làm giàu, luật khó thì không hiện đại hóa được.

Trước đó, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn kiến ​​nghị lãnh đạo Chính phủ xem xét bố trí ngân sách . Hoặc ủy quyền cho Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) sử dụng thu nhập khai thác cảng hàng không hoặc tự cân đối để bảo trì, nâng cấp, khắc phục hư hỏng đường băng, đường lăn của các chuyến bay sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất. – – Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận đầu tư Cát Linh – Hà Đông vào tháng 10/2008, với tổng mức đầu tư hơn 8,7 nghìn tỷ đồng (tương đương 552 triệu đô la Mỹ).

Trong quá trình thực hiện, dự án đã được điều chỉnh thành 18 Hàng nghìn tỷ đồng (tương đương 868 triệu USD); theo hình thức hợp đồng EPC toàn diện, tổng thầu là Công ty TNHH Tập đoàn Quản lý Đường sắt Trung Quốc

Chiều dài hơn 13 km, 12 ga trên cao, toàn bộ hệ thống Dự án vận hành thử nghiệm chính được tiến hành vào tháng 9 năm 2018. Tuy nhiên, cho đến nay, công trình này vẫn chưa được đưa vào sử dụng thương mại. – Đoàn Loan

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *