Đường cao tốc ĐH12 từ ga Lạc Đạo đến Phố Nối A (đoạn qua xã Đình Dù, Văn Lâm, Hưng Yên) hơn một km, xe cộ đông đúc, tắc nghẽn một ngày. Người ta cho rằng nguyên nhân là do mức phí trên Quốc lộ 5 đã tăng 200%, buộc các tài xế trên tuyến Hà Nội – Hải Phòng phải bỏ qua mức thu phí. Tháng 8/2016, xã Đình Dù đã xây dựng chướng ngại vật hạn chế phương tiện từ độ cao 2,2 m. – Đường cao tốc ĐH12 dài một km từ ga Lạc Đạo đến Phố Nối A (qua xã Văn Lâm Đình Dù, Hưng Yên) khoảng 2 năm nay với lưu lượng xe cộ đông đúc và bị tắc nghẽn cả tiếng đồng hồ mỗi ngày. Người ta cho rằng nguyên nhân là do mức phí trên Quốc lộ 5 đã tăng 200%, buộc các tài xế trên tuyến Hà Nội – Hải Phòng phải bỏ qua mức thu phí. Tháng 8/2016, Đình Dù xây dựng chướng ngại vật hạn chế phương tiện từ chiều cao 2,2 m. – Theo thông báo của Bộ Tài chính, mức thu phí của 5 hoặc 2 tuyến cao tốc được điều chỉnh theo hai giai đoạn. bộ phận. Từ ngày 1/12/2015 đến ngày 31/3/2016, mức phí đơn lẻ đối với xe dưới 12 chỗ ngồi và xe tải dưới 2 tấn là 30.000 đồng, xe trên 18 tấn tối đa 160.000 đồng. Sau ngày 31/03/2016, mức thuế lần lượt tăng lên 45.000 VND và 200.000 VND.

Theo thông báo từ Bộ Tài chính, mức thu phí Quốc lộ 5 được điều chỉnh theo hai giai đoạn. Từ ngày 1/12/2015 đến ngày 31/3/2016, mức phí đơn lẻ đối với xe dưới 12 chỗ ngồi và xe tải dưới 2 tấn là 30.000 đồng, xe trên 18 tấn tối đa 160.000 đồng. Sau ngày 31/3/2016, mức tăng phí lần lượt lên 45.000 đồng và 200.000 đồng. -Đoàn xe thông đường ĐH12. “Xe khách Hà Nội – Hải Phòng rồi đến cầu cạn Như Quỳnh sẽ rẽ vào ga Lão Đạo, vòng qua Khu công nghiệp Phố Nối A, đi theo đường huyện rồi quay lại quốc lộ 5. Xe cao hơn 2,2 m lại tăng cường lạng lách. Phí là từ phố Đốc Nghĩa (do phố Nội B) ”, bà Nguyễn Thị Lan ở thôn Xuân Lôi, thị trấn Đình Dù chia sẻ. Đến Hải Phòng, đến cầu cạn Như Quỳnh, bạn rẽ vào ga Lão Đạo, vòng qua khu công nghiệp Phố Nối A, chạy xe theo đường huyện rồi quay lại quốc lộ 5. Các phương tiện có chiều cao trên 2,2 m lại vào lách. Thu phí trên đường Dốc Nghĩa (nằm cạnh đường Nội B) ”, bà Nguyễn Thị Lan, thôn Xuân Lôi, xã Đình Dù, Chủ tịch xã Định Du, Đoàn Văn Chiến cho biết, kể từ khi có cổng thu phí (năm 2015). Từ đó, ngày càng có nhiều phương tiện đi vào tuyến đường qua xã, đường ĐH12 từ cầu Đình Dù đến thôn Lạch Đường dài 1,5 km, rộng 5,5 m, tổng kinh phí 7 tỷ đồng, trọng tải 5 tấn. Tuy nhiên, nhiều xe tải, xe 16 chỗ vẫn lưu thông khiến đường xuống cấp. – Ông Đoàn Văn Chiến, Chủ tịch xã Đình Dù cho biết, lượng xe đi vào đường qua địa bàn xã nhiều hơn kể từ khi tăng phí (năm 2015). Tuyến đường ĐH12 từ cầu Đình Dù đến thôn Lạch Đường dài 1,5 km, rộng 5,5 m, tổng kinh phí 7 tỷ đồng, tải trọng 5 tấn, nhưng nhiều xe tải, ô tô 16 chỗ vẫn chạy với số lượng lớn, tràn ra đường. Suy thoái.

Con đường xi măng nằm trong một thị trấn nhỏ, không có biển báo, chắn ngang xe cộ qua lại và gây hỗn loạn ..

Con đường xi măng nằm trong khu đô thị, không có vạch kẻ hoặc làn đường bị chặn khiến một số phương tiện qua Gây nhầm lẫn.

Do các tuyến đường nội thị không có biển báo hạn chế tốc độ, tại các ngã ba, ngã tư không có tín hiệu báo hiệu nên mọi người cần lưu ý khi tham gia giao thông .

Vì đường đô thị Các tuyến đường không có biển báo hạn chế tốc độ, tại các ngã ba, ngã tư cũng không có đèn tín hiệu giao thông nên mọi người luôn cảnh giác khi tham gia giao thông .

Lượng xe cộ đông đúc nhất là vào sáng sớm và chiều tối, khi công nhân từ các khu công nghiệp và học sinh đi làm về. Giờ.

Thời gian giao thông đông đúc nhất là vào sáng sớm và chiều tối, khi công nhân trong khu công nghiệp và học sinh đi làm rồi tan sở.

Vào ngày 5 tháng 4, một chiếc ô tô đã cố gắng vượt qua giới hạn cao của thị trấn Xe tải quá khổ tông sập trạm công nghiệp nặng khiến giao thông ùn tắc chiều ngày 5/4, một xe tải quá khổ vượt qua trạm xăng dầu hạng nặng trên cao trên địa bàn xã và húc văng phần đầu xuống mương. Vòng vo gây ách tắc giao thông. Buổi chiều .

Ngọc Thanh