Sáng 18/1, TP Hà Nội tổ chức lễ thông xe kỹ thuật cầu cạn tại trung tâm quận Long Biên, đoạn nối Quốc lộ 5 đi Sân bay Nội Bài qua đường Nguyễn Văn Linh.

Sáng 18/1, Thành phố Luân Đôn, Hà Nội đã tổ chức Lễ thông xe kỹ thuật cầu vượt tại nút giao trung tâm quận Long Biên nối với sân bay Nội Bài qua Quốc lộ 5 trên đường Nguyễn Văn Lâm.

Cầu dài 800m, có 16 nhịp, trong đó có một cầu chính. Hệ dầm hộp thép kết cấu bê tông 5 nhịp liên tục.

Cầu dài 800m, có 16 nhịp, trong đó cầu chính bằng hệ dầm hộp thép, 5 nhịp liên tục.

Cầu rộng 26m, 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km / h. Đây là cây cầu dầm hộp thép có kết cấu bê tông, liên kết bằng mối hàn lớn nhất Việt Nam.

Cầu rộng 26m, 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km / h. Đây là cây cầu dầm hộp thép có kết cấu bê tông, liên quan đến mối hàn lớn nhất Việt Nam.

Công trình cầu qua nút giao thông trung tâm quận Lombok được khởi công vào tháng 5/2015 theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng). – Chuyển giao), chủ đầu tư dự án là Công ty Cổ phần Linlin.

Cầu qua nút giao thông trung tâm Long Biên theo hợp đồng BT (Xây dựng – Chuyển giao), chủ đầu tư dự án là Công ty TNHH Qianlin.

Cầu cạn nằm trong khuôn viên dự án, kết hợp với nút giao thông khu vực Long Biên đang hoàn thiện, tổng mức đầu tư 2.847 tỷ đồng. Dự án cũng bao gồm các đảo, đường đô thị hai bên đầu cầu và hai hầm chui dưới cầu đường sắt dùng cho giao thông đô thị và người đi bộ … – Hệ thống bảo vệ-Thiết kế thân cầu, thiết kế kết cấu thép và hệ thống chiếu sáng cơ bản thực hiện.

Cầu cạn nằm trong dự án kết hợp hoàn thành nút giao Long Biên, tổng mức đầu tư 2.847 tỷ đồng. Dự án còn bao gồm các đảo, đường đô thị hai bên cầu, hai hầm chui dưới cầu đường sắt, dùng cho giao thông đô thị và người đi bộ … – Hệ thống gác-thân cầu được thiết kế bằng thép tiêu chuẩn và hệ thống chiếu sáng toàn phần.

Vách ngăn di động được lắp đặt ở cả hai đầu của lối đi; vách ngăn bằng bê tông cứng ở giữa cầu. Hiện tại, không có hệ thống phản chiếu ở khu giữa ở đây, hệ thống này sẽ sớm được hoàn thiện.

Các thanh giữa có thể di chuyển được lắp đặt ở cả hai đầu của đường dẫn; các vách ngăn bằng bê tông cứng ở giữa cầu. Hiện tại, không có hệ thống phản chiếu ở khu giữa ở đây và nó sẽ sớm được hoàn thiện.

Nhiều người dân ven dự án đã đến sớm để tham dự lễ thông xe. “Dù đã lớn tuổi, ít đi lại nhưng tôi rất phấn khởi khi thấy cây cầu này đi vào hoạt động. Con cháu sau này đi làm không phải vất vả”, cụ Tăng Thị Minh chia sẻ. Tại Ngọc Thụy (Dragon’s Edge). — Nhiều người dân xung quanh dự án đã đến dự lễ thông xe. “Dù đã lớn tuổi, ít đi lại nhưng tôi rất phấn khởi khi thấy cây cầu này đi vào hoạt động. Con cháu sau này đi làm không phải vất vả”, cụ Tăng Thị Minh chia sẻ. Tại Ngọc Thụy (Dragon’s Edge). — 5 nhịp thép liên tục dài hơn 300 m, được đỡ bằng thép hình chữ Y tại nút giao.

5 nhịp thép liên tục dài hơn 300 m, được đỡ bằng thép hình chữ Y tại điểm giữa của nút giao. -Đai giữa hai đầu cầu được thiết kế rộng khoảng 3m dùng để trồng cỏ, hoa trang trí. Chiều rộng thiết kế của cây cầu này khoảng 3m, dùng để trồng thảm thực vật và hoa trang trí.

Xác định cầu vượt là yếu tố quan trọng hàng đầu, Ban quản lý dự án hạ tầng Tả ngạn và chủ đầu tư đã đẩy nhanh tiến độ, giải phóng mặt bằng sớm nhất là 5 tháng. Việc đưa dự án vào sử dụng sớm sẽ góp phần giảm ùn tắc tại nút giao thông trung tâm khu vực Long Biên và khai thác phần mở rộng số 5 một cách hiệu quả và đồng bộ.

Đại diện Ban quản lý dự án hạ tầng Tả ngạn cho biết: Về phần cầu cạn, đơn vị thi công sẽ khởi công xây dựng phần hầm, dự kiến ​​hoàn thành vào cuối quý 3/2016.

Cầu cạn được xác định là yếu tố quan trọng nhất và cơ bản nhất. Nhờ vậy, Ban quản lý dự án hạ tầng Tả ngạn và nhà đầu tư đã đẩy nhanh tiến độ, khởi công giao thông cách đây 5 tháng. Việc đưa dự án vào sử dụng sớm sẽ góp phần giảm ùn tắc tại nút giao thông vào trung tâm khu vực Long Biên, đồng thời khai thác hiệu quả, đồng thời việc mở rộng tuyến số 5. Cho biết: Sau khi cầu cạn thông xe kỹ thuật, đơn vị thi công sẽ bắt đầu thi công phần hầm, dự kiến ​​hoàn thành vào cuối quý III / 2016. – Xe ô tô có động cơ cầu cạn bằng thép lớn nhất Việt Nam, xe đạp bị cấm. – Cầu cạn bằng thép lớn nhất Việt Nam dành cho ô tô, xe đạp bị cấm. —

– Bá Đô-Giang Huy