ng Biên đến trung tâm thành phố Thượng Thanh và cầu Đông Trù.

Để xây dựng con đường dài gần 4 km này, quận Long Biên phải giải tỏa đất đai của hàng trăm gia đình và di dời hơn 2.000 ngôi mộ. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư có thể lên tới 1.336 tỷ đồng. Khu đô thị Thượng Thanh, Đức Giang (quận Long Biên).

Tuyến đường này dự kiến ​​hoàn thành vào quý I / 2019, giúp rút ngắn thời gian di chuyển của các phương tiện từ cầu Chương Dương, Long Biên đến Thượng Thanh và cầu Đông Trù.

Con đường 2,7 nghìn tỷ nhìn Long Biên từ trên cao. – Đoạn đường vành đai 3 từ cầu vượt Mai Dịch (Mai Dịch) đến chân cầu Thăng Long (Thăng Long) dài 5,5 km, tổng mức đầu tư hơn 3.100 tỷ đồng, mở rộng mặt cắt từ 56 m lên 93 m. Dự án khởi công từ năm 2016 và dự kiến ​​hoàn thành vào cuối năm 2018. Tuy nhiên, do vấn đề rà phá bom mìn tại chỗ nên tiến độ dự án dự kiến ​​sẽ bị hoãn lại đến giữa năm nay. Đến nay, dự án đã hoàn thành hơn 80% tiến độ.

Tuyến vành đai 3 từ cầu cạn Medic đến chân cầu Shenglong dài 5,5km, tổng vốn đầu tư hơn 310 tỷ đồng, mặt cắt ngang được mở rộng từ 56m lên 93m. Dự án khởi công từ năm 2016 và dự kiến ​​hoàn thành vào cuối năm 2018. Tuy nhiên, do vấn đề rà phá bom mìn tại chỗ nên tiến độ dự án dự kiến ​​sẽ bị hoãn lại đến giữa năm nay. Đến nay, dự án đã thực hiện được hơn 80% kế hoạch.

Hệ thống đường giao thông, vỉa hè, cây xanh đồng loạt hoàn thiện đoạn gần một km qua Công viên Hòa Bình. Đối với Bộ trưởng Bộ GTVT Vũ Văn Viện, việc mở rộng đường vành đai 3 cầu Medik-Tangchang có ý nghĩa rất quan trọng đối với giao thông thủ đô. Là huyết mạch của trung tâm thành phố với Sân bay Nội Bài, kết nối với khu công nghiệp chính và kết nối các tỉnh phía Bắc và Đông Bắc qua bến xe Mỹ Đình và Giáp Bát ở phía Nam. – 1 km qua Công viên Hòa Bình được hoàn thiện đồng thời với hệ thống đường, vỉa hè, cây xanh.

Theo ông Vũ Văn Viện, Vụ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, việc mở rộng đoạn đường vành đai 3 đã hoàn thành, cầu Mai Dịch – Thăng Long có ý nghĩa rất quan trọng đối với giao thông của Thủ đô. Đây là tuyến đường quan trọng từ thành phố đến sân bay Nội Bài, kết nối khu công nghiệp chính, kết nối các tỉnh phía Bắc và Đông Bắc thông qua bến xe Mỹ Đình ở Giáp Bát ở phía Nam. — Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông khởi công từ năm 2011. Tuyến đường sắt trên cao dài 13 km, có 12 ga trên cao, sau nhiều lần hợp tác, tổng mức đầu tư đội vốn lên tới 886 triệu USD (hơn 1,9 nghìn tỷ đồng). — Dự án dự kiến ​​sẽ hoàn thành và đi vào hoạt động trong năm 2017. Tuy nhiên, do nhiều dự án chưa tiến hành theo kế hoạch nên thời gian vận hành thương mại sẽ được lùi sang quý I / 2019. Hiện dự án đã hoàn thành 96% tiến độ, từ đầu dự án đến nay, ga Yên Nghĩa (huyện Hedong) mỗi ngày chạy 13 chuyến tàu, cách Cát Linh (quận Đông) hơn 13 km.

Dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông được khởi động từ năm 2011. Đây là tuyến đường sắt trên cao dài 13 km với 12 ga trên cao, sau nhiều lần đội vốn, tổng mức đầu tư là 886 triệu USD (hơn 1,9 nghìn tỷ đồng) ) .—— Dự án dự kiến ​​hoàn thành và đi vào hoạt động trong năm 2017. Tuy nhiên, do nhiều dự án chưa tiến hành theo kế hoạch nên việc vận hành thương mại sẽ bị hoãn sang quý I / 2019. Hiện tại, dự án đã hoàn thành 96%, tính từ đầu dự án, ga Yên Nghĩa (huyện Hedong) chạy 13 chuyến tàu mỗi ngày, cách Cát Linh (quận Đông) hơn 13 km.

Tàu chạy trong 10 đến 12 phút một chuyến, và nó sẽ đạt 5 phút một chuyến trong hoạt động thương mại.

Đối với mục đích thương mại, tàu chạy trong 10 đến 12 phút mỗi chuyến, và mỗi chuyến sẽ mất 5 phút.

— Bá Đô-Giang Huy