Ngày 29/9, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM cho biết từ giữa tháng 10, nhà thầu sẽ lập rào chắn dọc đường Lê Lợi và khu vực vòng xoay chợ Bến. Cảm ơn đã tiếp tục thi công gói 1a. Tuyến tàu điện ngầm số 1 (Honjo-Sontian), bao gồm ga tàu điện ngầm Honjo và đường hầm, dài 515m. Kế hoạch trọn gói dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào năm 2020. – Khu xoay chợ Bến Thành và đường Lê Lợi sẽ được rào lại, giữa tháng 10 bắt đầu xây dựng ga tàu điện ngầm. Ảnh: Hữu Công

Giám đốc ban quản lý dự án Dương Hữu Hòa (trực thuộc Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM) cho biết công trình ga Bến Thành và phần ngầm sẽ có 75 cây bị ảnh hưởng, trong đó có 51 cây bị nhổ. Ngay từ đầu, 24 cây còn lại sẽ bị chặt. Hầu hết số cây bị đốn hạ, nhiều cây sâu, cây cong queo, đây đều là những cây nằm trong quy hoạch thay thế của đô thị.

Ngoài việc chuẩn bị đóng gói 1a, nhà thầu đóng gói 1b (từ Opera đến Bassoon) cũng đang xây dựng hai nhà ga là Bassoon và Opera House. Về đoạn đấu thầu trên không từ Bassoon đến Thorntian đang được thi công, việc lắp đặt dầm dẫn khí đã hoàn thành nhiều phần. Ngày 30/9, cầu tàu điện ngầm sẽ bắc qua sông Sài Gòn. Phần trên cao dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào năm 2019.

Hình ảnh phối cảnh của trung tâm mua sắm dưới lòng đất và ga trung tâm Bến Thành của tuyến tàu điện ngầm số 1. Ảnh: Ban Quản lý Đường sắt TP.HCM .. – Ông Lê Nguyễn Minh Quang, Trưởng Ban Quản lý Đường sắt TP.HCM cho biết, việc xây dựng tuyến metro số 1 gặp nhiều khó khăn trong việc di chuyển hạ tầng dọc tuyến đường cao tốc. Khởi hành từ một số ga như ga Hà Nội, ga Ba Son. Ông Quang cho biết: “Khu trung tâm này rất bất tiện.

Dự án metro Bến Thành – Suối Tiên được khởi động từ tháng 8/2012 với tổng vốn 2,49 tỷ USD (hơn 47 nghìn tỷ đồng), chiều dài tuyến khoảng 20 km. Đi qua các địa phận 1, 2, 9, Bình Thạnh, Thủ Đức (TP. Hồ Chí Minh) và Dĩ An (Bình Dương), ngầm khoảng 2,6 km (3 ga) và hơn 17 km (11 ga). Dự kiến ​​dự án sẽ được đưa vào sản xuất vào năm 2020.