Hàng loạt cán bộ liên quan đến vụ sập cầu Ghềnh, cầu An Thái bị đình chỉ công tác

Bộ Giao thông Vận tải (Bộ GTVT) họp kiểm điểm sau khi xảy ra tai nạn xe sông đâm vào cầu Antai (sông Jinyang, TP Haiyang) và Genhe (sông Đồng Nai, TP. Đồng Nai), tập thể và cá nhân. (Trách nhiệm) Vì vậy, do sự cố sập cầu Thái Lan, Trưởng đại diện Cảng vụ Đường thủy nội địa Kinh Môn và người phụ trách Đội Thanh tra đường thủy số 2 bị kỷ luật 15 ngày. Sau sự cố sập cầu Ghềnh, Vĩnh Long, đại diện Cảng vụ hàng không Bình Dương và đội trưởng đội thanh tra số 5 cùng nhận mức kỷ luật như trên. Giao thông đường thủy và đường sắt. Ảnh: Hoàng Trường .

Cảng đóng tàu Hà Bình (Haiyang) cũng bị buộc phải ngừng hoạt động vì cố tình lên xe không phép. Bộ Công nghệ thông tin cũng kiến ​​nghị thu hồi giấy phép kinh doanh của tàu đâm va trên boong và xem xét trách nhiệm điều hành trạm quản lý đường thủy liên quan.

Ngày 20 tháng 3, chiếc sà lan chở 800 tấn cát do hai công nhân trong vùng. Phía tây không có giấy phép lái xe vượt qua dòng xoáy làm sập cầu Ghềnh. Vụ tai nạn khiến nhịp hai cầu bị sập, nhiều người và phương tiện rơi xuống sông, đường sắt Bắc Nam tê liệt. Ngành đường sắt mỗi ngày phải chi hàng trăm triệu USD để vận chuyển hành khách qua những cây cầu bị sập. Tại Haiyang, cho đến Haiphong, nó đã đánh sập một cây cầu Thái Lan nối khu vực Kim Jong và Kim Meng (Haiyang) và làm hư hỏng một trong ba cây cầu. Nguyên nhân là do kỹ năng lái tàu đi nhầm đoạn đường. Hàng hóa không lưu thông, không thu phí dẫn đến thiệt hại hàng chục tỷ USD.

Cần 2 đến 4 tháng để phá dỡ, sửa chữa hai cây cầu với chi phí hàng trăm tỷ đồng.

Cho vay

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *