Vụ tai nạn liên quan đến chiếc vòng sắt khiến cháu bé tử vong. Ảnh: Sơn Dương

Chỉ trong một thời gian ngắn, trên địa bàn Hà Nội đã xảy ra hai vụ tai nạn chết người liên quan đến xe chở sắt.

Viện trưởng Viện Nghiên cứu Vũ Văn, Bộ Giao thông Vận tải Hà Nội, từ năm 2013, thành phố đã quyết định cấm các loại xe như xe ba gác, xe cơ bản chở hàng cồng kềnh, vật liệu xây dựng. Ông Viên cho biết: “Tuy nhiên, tình trạng này vẫn diễn ra, nhất là khu vực ngoại thành” – Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT Công an TP Hà Nội cho biết, từ đầu năm 2016 đến nay, các phương tiện cơ bản xử lý việc vận chuyển hàng hóa cồng kềnh là Một “công việc thường ngày”, bộ phận tổ chức nhiều chủ đề và bao gồm nhiều công đoạn xử lý liên quan. Tuy nhiên, do lương tâm của chủ xe, các phương tiện nói trên vẫn ngang nhiên vi phạm, né tránh sự tồn tại của CSGT, thiếu lực lượng chức năng. Chiếc xe trọng tải lớn trên phố khiến người dân không khỏi xót xa.

Xe thủ công vận chuyển hàng hóa lớn nguy hiểm trên đường phố Hà Nội. Ảnh: Ngọc Thanh

Ông Thắng cho biết, hiện Hà Nội chỉ chấp thuận đăng ký cho 30 xe mô tô ba bánh đáp ứng nhu cầu đi lại của người khuyết tật. Đồng thời, có nhiều xe cải trang thương binh, chở hàng lớn lạng lách, đánh võng, vượt đèn đỏ, thậm chí phớt lờ cơ quan chức năng. Chúng tôi tiếp tục kiểm tra, xử lý nghiêm, kiên quyết tịch thu toàn bộ xe ba bánh tự chế vi phạm quy định của pháp luật về đường cao tốc trên địa bàn thủ đô “, Chủ tịch Đường xác nhận. Tăng cường quản lý hoạt động vận tải phương tiện cơ bản, mô tô, xe gắn máy, xe ba bánh, …

* Ảnh: Xe chở hàng lớn, di chuyển nguy hiểm

Bado