UBND Thành phố Hồ Chí Minh cho rằng việc này cần được thực hiện càng sớm càng tốt để giảm chi phí cho nhà đầu tư và rút ngắn thời gian hoàn vốn. Do vấn đề đất đai nên dự án hiện đã chậm 6 năm so với kế hoạch ban đầu.

Thành phố chưa xác định thời gian khôi phục thu phí, nhưng yêu cầu các đơn vị liên quan và chủ đầu tư trước ngày 30/9. Dự án (Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM-CII) đã hoàn thành phần việc còn lại và trở thành cơ sở để tính phí.

Trạm thu phí BOT đường cao tốc Hà Nội. Ngày 31 tháng 12 năm 2017. Ảnh: Hữu Khoa

Dự án mở rộng đường cao tốc Hà Nội có tổng chiều dài 15,7 km, từ cầu Sài Gòn đến chân cầu Đồng Nai, được khởi công xây dựng từ tháng 4/2010 với tổng vốn đầu tư hơn 5,7 nghìn tỷ đồng. Diện tích trục đường chính được mở rộng từ 24-41m lên 34-48m, đồng thời xây dựng mới hai tuyến đường song hành, lộ giới 12m, giảm ùn tắc giao thông tại cửa ngõ phía Đông Bắc TP. Đã hoàn thành toàn bộ trục chính dài 11,5 km từ Cầu Sài Gòn đến nút giao Đại học Quốc gia, đoạn còn lại bị tắc đường đèo do một số người dân không chịu di chuyển.

Trước đó, ngày 31/12/2017, UBND TP. Tạm dừng thu phí trạm BOT đường cao tốc Hà Nội (thu phí hoàn vốn) sau khi thu đủ tiền tổng vốn đầu tư dự án xây dựng cầu Rạch Chiếc là 1.000 tỷ đồng), sớm hơn dự kiến ​​một năm. Theo hợp đồng cũ, nhà đầu tư sẽ chuyển ngay sang thu phí các dự án mở rộng đường cao tốc, nhưng TP.HCM cần xem xét, đánh giá lại. Việc hoàn vốn cho dự án dự kiến ​​sẽ kéo dài trong 19 năm.

Hữu Nguyên