Chiều ngày 15 tháng 8, ông Trần Vĩnh Tuyến, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, đã làm việc với các sở ban ngành và thống nhất thành lập hai đội phản ứng nhanh để quản lý vụ tai nạn. Tại Sân bay Tân Sơn Nhất và Cảng Chi Lai. . Đây là hai điểm kẹt xe tồi tệ nhất thành phố.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Bùi Xuân Cường giữ chức vụ Trưởng, Phó trưởng Công an Thành phố Hồ Chí Minh, Trần Đức Tài là Phó trưởng phòng.
“Các thành viên của đội phản ứng nhanh gồm CSGT, Thanh tra giao thông quận Tân Bình, Phú Nhuận và quận 2. Họ sẽ xử lý nhanh các vụ TNGT trong vòng 5 phút để tránh ùn tắc giao thông”, ông Tuyến nói .— – Tổ công tác không giữ hiện trường, ghi hình như trước mà tiến hành chụp ảnh, quay phim … để ghi lại sự việc, sau đó lực lượng cứu hộ sẽ điều xe bị thương đi nơi khác để tránh ùn tắc giao thông. – Cổng Tân Sơn Nhất đông đúc lúc 4 giờ chiều ngày 20 tháng 7. Ảnh: Duy Trần .— Ngày 20 tháng 7, cổng Tân Sơn Nhất ùn tắc kéo dài 4 tiếng đồng hồ do ba sự cố xảy ra cùng lúc: xe buýt dừng lại Tại vòng xoay Lăng Cha Cả, ùn tắc kéo dài do công tác xử lý tại chỗ chậm; xe tải lao xuống Phan Đình Giót, cản trở lượng phương tiện vào sân bay, ùn tắc lan sang Pan Đình Giót (Phan Đình Giót) -Van Thu, huyện Hoàng Sơn, taxi va chạm với ô tô trên đường Trường Sơn. Cảnh sát giao thông đã được huy động, nhưng không thể kiểm soát được tình hình do lượng xe hư hỏng trên đường co lại, lượng xe rất lớn (do có cơ hội cho xe tải nhỏ ra vào khu vực sân bay để chở hàng) Bạch Đằng, Transang, Chen Guohuan, Huang Wanshou, Pan Dingqiao , Đường của Cong bị tắc nghẽn nghiêm trọng. Hòa.
Sau sự cố ùn tắc giao thông nghiêm trọng này, Bộ GTVT đã đề xuất thành lập đội phản ứng nhanh để xử lý sớm nhất vụ tai nạn xảy ra tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất làm hư hỏng phương tiện và gây ùn tắc dây chuyền. Ông Nguyễn Văn Tân, Phó Giám đốc Bộ GTVT cho biết, về giải pháp giảm tải nhằm giảm ùn tắc giao thông tại cửa ngõ số 1 Johor Bahru, đơn vị đã phê duyệt dự án mở rộng đường Chen Guohuan từ làn số 2 đến đường Tanglang. (Nhánh phải Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa), việc nâng mặt đường từ 5m lên 15m sẽ xóa bỏ ùn tắc giao thông tại nút giao Lăng Cha Cả.
“Trong quá trình nghiên cứu dự án, Bộ thấy ông Tan nói rằng nếu ông Tan Ping nói thì chi phí thông quan sẽ cao hơn nhiều so với chi phí xây dựng đoạn ngắn mạch này. Tuy nhiên, chúng tôi chắc chắn cần phải mở rộng diện tích đường ở đây để giải quyết vấn đề. Giao thông ùn tắc tại vòng xoay Rangchaka, khu vực giải phóng mặt bằng, dự án có thể hoàn thành chỉ trong 3 tháng, ngoài ra, trong quý 3, Bộ GTVT cũng đưa ra phương án mở rộng Hoàng Minh Giám Đường (từ giáp ranh Công viên Gia Định đến đường Đào Duy Anh và đường nhánh nối đường Phổ Quang hiện hữu.) Nhằm giảm ùn tắc giao thông tại nút giao thông Hồ Minh Giám – Đào Duy Anh .
Trong buổi làm việc, người phụ trách Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đề xuất giảm đất công viên để mở rộng diện tích đường (hướng Trần Quốc Hoàn), rẽ trái qua Hoàng Văn Thụ vào Lăng Cha Cả, để giải quyết nút thắt kẹt xe .
“Việc dọn dẹp nhà cửa ở ngã tư Lăng Cha cao hơn nhiều so với kinh phí xây dựng. Người phụ trách sân bay Tân Sơn Nhất cho biết, đất trong công viên được cắt để mở rộng đường sẽ tiết kiệm được nhiều kinh phí. Về vấn đề này, ông Thun cho rằng việc chặt đất trong công viên, chặt cây xanh để phủ xanh là vấn đề nhạy cảm nên ông đã tìm phương án khác.
“Quan điểm của thành phố này là hạn chế tối đa việc tiếp xúc với đất công viên nên chúng tôi phải tiến hành thận trọng. Ông Thun yêu cầu, tất nhiên chúng tôi cũng nằm ngoài lẽ thường, nhưng chúng tôi phải tính đến việc hy sinh những công viên và cây xanh có thể hoạt động bình thường. —— Phó chủ tịch thành phố cũng yêu cầu quận Tân Bình xác nhận rằng con kênh đã bị chặn bởi con kênh, điều này đã cản trở việc thoát nước của sân bay. ——Hiện tại, con kênh của thành phố đang bị vi phạm nghiêm trọng. Các chuyên gia nói rằng nếu vấn đề được giải quyết, Nó có thể làm giảm 50% thảm họa lũ lụt ở Sài Gòn.