TP.HCM chi hàng nghìn tỷ đồng mỗi năm để trợ giá cho các tuyến xe buýt. Ảnh: Hữu Nguyên .

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) TP.HCM đã dừng 2 tuyến xe buýt do nhu cầu đi lại trên tuyến thấp và không đảm bảo kinh phí vận hành, bảo dưỡng. Hợp tác xã vận tải sẽ đảm nhận việc hợp tác vận tải tuyến 37 (Cảng Quận 4-Nande) và tuyến 60 (Bến xe Ansu-Khu công nghiệp Xuân Nguyên) do Hợp tác xã vận tải số 26. mở từ ngày 19/5, hợp tác Nó ngừng hoạt động vào đầu tháng Mười. Đồng thời, theo dõi các xe buýt đã tham gia các dự án đầu tư xe buýt từ năm 2014 đến năm 2017 để đảm bảo việc chi trả tiền trợ giá, kiểm soát chặt chẽ việc trợ giá.

Đường 37 và 60 sau khi tạm ngừng HTX chịu trách nhiệm xử lý và trang trí xe. Nếu HTX không sử dụng phương tiện trên các tuyến xe buýt của TP.HCM thì sẽ phải trả nợ lãi vay và vốn vay do nhà nước chịu. Do kẹt xe, hai tuyến xe buýt trợ giá khác bị dừng hoạt động là tuyến 149 (Công viên 23/9-Bến xe Tân Phú-An Sương) và tuyến 40 (Bến xe Miền Đông-Bến xe Ngã Tư Ga). , Không có đủ chi phí vận hành.

Năm nay, Bộ Giao thông vận tải đề xuất với Ủy ban nhân dân thành phố hoàn thành dự toán chi ngân sách hàng năm để trợ giá xe buýt khoảng 330 tỷ đồng. Hiện có hơn 2.000 xe buýt hoạt động trên gần 150 tuyến, trong đó hơn 2/3 tuyến được ngân sách thành phố trợ giá mỗi năm, vượt hơn 1.000 tỷ đồng. -Huu Nguyen