Dừng dự án BOT đường 53 Vĩnh Long-Trà Vinh

Tỉnh Vĩnh Long đã đề nghị Bộ Giao thông Vận tải sớm sửa chữa một số đoạn xuống cấp nghiêm trọng của Quốc lộ 53 để đảm bảo an toàn giao thông. Ảnh: Coulon.

Chiều 22/1, Bộ Giao thông Vận tải và UBND thành phố Thường Long đã họp và thống nhất dừng đầu tư xây dựng, cải tạo dự án đầu tư đoạn Quốc lộ 53 kéo dài. Hồ-Ba Sĩ (ở tỉnh Vĩnh Long và Trà Vinh).

“Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn đã đồng ý đầu tư dự án từ nguồn vốn ngân sách quốc gia”, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật cho biết và cho biết thêm, tuyến đường 53 từ huyện Duyên Hải (Trà Vinh) đi Vĩnh Long là tuyến đường thuận lợi. Đường hiện hữu, độc đạo nên không cần đầu tư BOT. Bởi nếu đưa các mức phí ở đây không khéo thì người dân sẽ rất bức xúc, như BOT Cần Thơ-Phụng Hiệp, BOT Sóc Trăng, BOT Cai Lậy … – – Ông Trần Hoàng Tựu, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, cho rằng trong Tình trạng chung diễn ra tại các dự án BOT thời gian qua, nhất là khi Quốc hội có nghị quyết dừng đầu tư các dự án BOT trên các tuyến đường hiện hữu, nhất là khi nghị quyết được coi là nền tảng. Về mặt pháp lý nên tỉnh đã đồng ý cho dừng triển khai dự án.

Tuy nhiên, trước dự án được đầu tư từ nguồn vốn ngân sách, tỉnh Vinh đã đề nghị Bộ GTVT chỉ định tình trạng khẩn cấp xuống cấp nghiêm trọng một số đoạn của Quốc lộ 53 để đảm bảo an toàn cho người dân trong dịp Tết Nguyên đán sắp tới.

Dự án đầu tư xây dựng và hiện đại hóa đoạn Longheba trên Quốc lộ 53, dài 46 km thuộc địa phận tỉnh Vĩnh Long và Trà Vinh, được phê duyệt vào tháng 4/2015. Mặt đường được thiết kế theo tiêu chuẩn cấp ba, hai làn xe, quy mô mặt cắt 12 m, mặt đường 11 m. -Toàn bộ dự án bao gồm 13 cây cầu, trong đó có hai cây cầu đã được cập nhật, phần còn lại đã được gia cố và mở rộng. Tổng mức đầu tư được phê duyệt vượt 1,2 nghìn tỷ đồng (chi phí thông quan khoảng 160 tỷ đồng).

Dự án khởi công từ tháng 5/2015, dự kiến ​​hoàn thành và đưa vào sử dụng giữa năm 2017, đã thu phí. Tại huyện Long Hà, tỉnh Vĩnh Long, thời gian hoàn vốn khoảng 21 năm.

Nhưng, cho đến nay, dự án gần như đã hoạt động. Nhà đầu tư không thể vay vốn ngân hàng để thực hiện dự án, nhưng mong được trả lại cho Bộ GTVT để bảo dưỡng, sửa chữa tốt hơn.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *