Phát biểu trước báo chí ngày 8/7, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cho biết Bộ GTVT đang cải tạo nâng cấp tuyến đường sắt Bắc Nam, đến năm 2020, tốc độ chạy tàu khách đạt 80-90 km / h và 50-60 km / h. Km / h tàu hàng.

Ngoài ra, sở giao thông vận tải sẽ nghiên cứu phương án đường sắt cao tốc Bắc Nam khả thi, trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư trước năm 2020. Trước đó, một hội thảo sẽ được tổ chức. Một cuộc họp được tổ chức để lấy ý kiến ​​của các chuyên gia và người dân về việc xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao mới song song với tuyến đường sắt Bắc Bắc hiện nay. Phía Nam.

Khi Thứ trưởng Đông nhắc đến thủ đô, ngành GTVT dự kiến ​​cần 40-50 tỷ USD để đầu tư vào tàu cao tốc, trong đó khoảng 28% vốn quốc gia sẽ đến, phần còn lại huy động các nguồn lực trong và ngoài nước, như hỗ trợ phát triển chính thức , Sức mua tương đương. .

Lãnh đạo ngành GTVT cũng khẳng định, trong tương lai, ngoài vận tải hàng không và đường bộ, tàu cao tốc sẽ là phương tiện cần thiết để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách.

Trước đây, chính phủ đã phê duyệt chiến lược phát triển đường sắt, từ năm 2020 đến năm 2030, sở giao thông vận tải sẽ thiết lập hệ thống. Tốc độ chạy tàu của hệ thống đường sắt là 160 km / h-200 km / h, khổ đôi là 1435 m và cơ sở hạ tầng hiện đại cho phép đạt 350 km / h trong tương lai.

Đến năm 2050, sẽ hoàn thành toàn bộ trục Bắc – Nam với đường đôi cao tốc dài 435 m, sau năm 2050, tàu cao tốc hoạt động với tốc độ 350 km / h.

Theo số liệu của Ban Quản lý dự án đầu tư công tư (Bộ Giao thông Vận tải), đến năm 2020, nhu cầu của ngành GTVT sẽ vượt 119.000 tỷ đồng. Đầu tư hiện đại hóa đường sắt Bắc Nam và xây dựng mới Lào Cai – Hà Nội, Hà Nội- Đường Hải Phòng, Hà Nội-Đồng Đăng, Biên Hòa-Vũng Tàu, Sài Gòn-Cần Thơ, Cảng Hải Phòng-Laheen, Tây Nguyên và cảng biển, đường sắt xuyên Á. – Ngành đường sắt sẽ huy động vốn và hoạt động thông qua nhượng quyền Hanoi-Vinh City, Vinh City East China Sea, Great Railway Nang-Nha Trang, Nha Trang-HCMC, Hanoi-Lao Cai, Kep-Halong-Cai Lan …

Doan loan