Văn phòng chính phủ đã ban hành một văn bản vào ngày 23 tháng 10, yêu cầu các bộ chính phủ, Ngân hàng Quốc gia và Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai cho ý kiến về báo cáo phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án đường cao tốc. Thông tư Biên Hòa (giai đoạn 1) của UBND tỉnh Barea-Vũng Tàu vừa gửi Thủ tướng Chính phủ.
Theo báo cáo, đường cao tốc Biển Hồ Tou (Giai đoạn 1) đang được khảo sát, theo báo cáo tổng chiều dài là 53,7 km. Hợp đồng Hình thức-BOT đối tác Công-Tư (PPP). Trong đó, khoảng cách 34,2 km qua các tỉnh Đồng Nai, Barea-Vũng Tàu là 19,5 km. Điểm đầu đường tránh 1A qua thị xã Biên Hòa, điểm cuối giao vòng xoay thị xã Bà Rịa (thuộc Quốc lộ 56). Hòa-Long Thành quy mô 4 làn xe; đoạn Long Thành-Tân Hiệp, Tân Hiệp-Phú Mỹ có quy mô 6 làn xe, đoạn Phú Mỹ-nút giao Quốc lộ 56 có 4 làn xe. Trên toàn tuyến có 7 nút giao, 13 cầu cạn, 4 cầu cạn và 19 cầu cạn trên đường cao tốc.
Bản đồ đề xuất đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu. Ảnh: Barea-Bộ Giao thông Vận tải Vũng Tàu Theo ước tính sơ bộ, tổng diện tích đất xây dựng tuyến đường khoảng 588,5 ha, tổng kinh phí thực hiện dự án hơn 1,9 nghìn tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng và thiết bị vượt 9,1 nghìn tỷ đồng; bồi thường thanh lý và hỗ trợ di dân vượt 5,9 nghìn tỷ đồng. Về cơ cấu nguồn vốn, ngân sách Trung ương hỗ trợ 6,77 tỷ đồng cho công tác rà phá bom mìn trên địa bàn hai tỉnh và một phần kinh phí xây dựng tại Barea-Vũng Tàu. Nhà đầu tư huy động được 1.2242 tỷ đồng và tăng nguồn ngân sách tỉnh Barea-Vũng Tàu để chuẩn bị đầu tư dự án.
Dự kiến vào quý 1 năm 2023, đường cao tốc Hồ – Vũng Tàu sẽ được khởi công xây dựng và hoàn thành vào năm 2025. Cho phép nhà đầu tư thu phí trong vòng 24 năm 6 tháng được cung cấp.
Tại cuộc họp do UBND thành phố Vũng Tàu và tỉnh Baria tổ chức vào ngày 20/10, Bộ Giao thông Vận tải đã thảo luận về các trung tâm kinh tế lớn, các đô thị, đặc biệt là các khu kinh tế công nghiệp lớn trong các khu kinh tế lớn phía Nam, và Các cảng và dịch vụ của Victoria đóng một vai trò quan trọng. Du lịch.
Ngoài ra, tuyến đường này sẽ giảm bớt áp lực cho Quốc lộ 51. Hiện trục đường chính nối Vũng Tàu, TP.HCM và Đồng Nai đã quá tải. Trong tương lai, khi hệ thống cảng Cái Mép-Thị Vải nâng công suất và tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành hoàn thành, tình trạng quá tải trên tuyến cao tốc này sẽ càng trở nên nghiêm trọng. Năm 2016, Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu dài 77,8 km được chia làm hai phần. Cách đây 4 tháng, chính quyền đã phê duyệt tách nút giao thông Bà Rịa – Vũng Tàu ra khỏi dự án.