Ngày 23/4, tại buổi làm việc với Bộ GTVT, Công ty TNHH Tập đoàn Thương mại Tuấn Đông đã báo cáo về hiện trạng ga Nha Trang và đề xuất cho phép nghiên cứu đầu tư dự án đường sắt tránh TP Nha Trang. Trang; xây dựng nhà ga mới theo hình thức BT (Xây dựng – Chuyển giao) và hoàn trả quỹ đất của nhà ga hiện hữu.

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn đồng ý cho Công ty Tuấn Dũng sử dụng vốn chủ sở hữu để tìm nguồn vốn dự án khả thi. Vị này cho biết chủ đầu tư đã nghiên cứu chi tiết phương án tài chính, tính khả thi của dự án, lấy ý kiến ​​TP Nha Trang tỉnh Khánh Hòa và lấy ý kiến ​​người dân. Hồ sơ báo cáo tiền khả thi sẽ được Bộ GTVT thẩm định, trình Chính phủ xem xét và cho ý kiến. Ga Nha Trang. Ảnh: Khánh Hòa.

Về đề xuất trên, ông Vũ Anh Minh, Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty Đường sắt Việt Nam cho rằng, do năng lực vận tải của ga Nha Trang hiện nay nên việc di dời cần được cân nhắc kỹ lưỡng. Điều này luôn đảm bảo nhu cầu vận chuyển trên tuyến, không quá tải. Ngoài ra, động thái này cũng sẽ ảnh hưởng đến hạ tầng kỹ thuật và hoạt động của các tuyến đường sắt liên quan đến khu vực ga.

“Ga Nha Trang nằm ở trung tâm thành phố, thuận tiện đi lại, không nên di chuyển tàu” Ông Minh nói: “Rất khó thu hút hành khách bên ngoài. “Theo Cục Đường sắt, ga Nha Trang là ga hỗn hợp, có 5 tuyến vận tải, 2 tuyến chính, 3 tuyến xếp dỡ. Ngoài ra còn có các tuyến đường sắt, kỹ thuật, đầu máy, văn phòng toa hàng; kho tàng .— – Theo quy hoạch, ga Nha Trang hiện hữu sẽ được cải tạo để phục vụ hành khách, diện tích đất của nhà ga hành khách là 4,8 ha trên tổng diện tích 14,8 ha. – – Ga Nha Trang khai trương ngày 2 tháng 9 năm 1936 cho đến khi Các tòa nhà của ông vẫn được bảo tồn, một thời kỳ độc nhất vô nhị của Pháp.