Theo ông Nguyễn Anh Cương, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hải Dương, do mức thu phí trên quốc lộ 5 và cao tốc Hà Nội – Hải Phòng kể từ ngày 1/4 nên nhiều phương tiện giao thông, đặc biệt là xe container Hải Phòng đi từ Hà Nội vào trung tâm thành phố Hải Dương. Đường Quốc lộ 10, Tỉnh lộ 391 … Đường tránh. Lượng phương tiện trên Tỉnh lộ 391 tăng gấp 2-3 lần khiến tình trạng giao thông kém.

Do đó, tỉnh Hải Dương đề nghị các cơ quan ban ngành và nhà đầu tư xem xét giảm giá thành của các container nói trên. Quốc lộ 5 và đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đã giảm tải cho Tỉnh lộ 391 quá tải.

Quốc lộ 5 đã tăng chi phí vận chuyển lên một phần tư.

Quốc lộ 391 nối với đường cao tốc 10 Hải Phòng qua huyện Tứ Kỳ (tỉnh Hải Dương) nên nhiều xe container Hải Phòng không đi cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, quốc lộ 5 mà chạy theo tỉnh lộ 391 Khu công nghiệp Haiyang. — Một quan chức của Sở Giao thông vận tải thành phố Haiyang cho biết Tỉnh lộ 391 mới xây dựng không kịp thời hạn chế tải trọng của các phương tiện. Mỗi ngày có hàng nghìn lượt xe tải, container lưu thông gây ách tắc giao thông chưa có giải pháp xử lý. Vấn đề đáng lo ngại nhất là các tuyến đường của tỉnh đang xuống cấp và sẽ ngày càng xuống cấp trầm trọng, sau thời gian ngắn sử dụng, cả nước sẽ phải tốn rất nhiều tiền để sửa chữa. Các nhà xe tải nặng cho biết, nguyên nhân khiến họ phải di chuyển trên các tỉnh lộ cách xa hàng chục km là do quốc lộ 5 và cao tốc Hà Nội – Hải Phòng thu phí cao. Để tránh thu phí mỗi vòng, tài xế trên 18 tấn tiết kiệm được 200.000 đồng. Đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đã tăng 25% so với trước đó. Lý do được nhà đầu tư đưa ra là tăng vốn phù hợp với lộ trình kế hoạch tài trợ làm đường.