Sau khi tài xế phản ứng, trạm BOT T2 đã dừng thu phí từ ngày 25/5. Ảnh: Cửu Long .—— Công ty CP Đầu tư Đường cao tốc 91 Cần Thơ-An Jianggang đã có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ đề nghị Chính phủ hỗ trợ thu phí dịch vụ đường cao tốc để bù đắp cho dự án. Dự án BOT Quốc lộ 91.

Theo công ty, sau 3 năm đi vào hoạt động, dự án đã thu về 495 tỷ đồng, đủ trả nợ gốc, lãi ngân hàng và chi phí bảo trì, thì họ lỗ 100 tỷ đồng. Từ ngày 25/5, việc ngừng thu phí trạm T2 khiến doanh thu giảm mạnh. Nếu không có phương án xử lý sớm sẽ tác động tiêu cực đến kế hoạch hoàn tiền và trả nợ ngân hàng, nhà đầu tư có nguy cơ chuyển nhóm nợ xấu.

Qin T-An Jiang, người phụ trách Công ty TNHH Đầu tư Lu 91, đã đề nghị Thủ tướng Chính phủ lãnh đạo các bộ, ngành liên quan để họ có phương án chấp nhận dự án. Và hoàn trả chi phí đầu tư để họ có vốn trả nợ ngân hàng.

Trường hợp chưa tiếp nhận dự án, đề nghị thực hiện theo thỏa thuận đã ký với Bộ GTVT để đảm bảo duy trì hợp đồng BOT. Nhà đầu tư đề nghị Chính phủ xây dựng phương án hỗ trợ 880 tỷ đồng (gồm 400 tỷ đồng chi phí vệ sinh mặt bằng và 480 tỷ đồng chi phí xây dựng quốc lộ 91B). Khi đó, dự án chỉ thu phí tại nhà ga T1 để hoàn vốn đầu tư Quốc lộ 91.

Việc cải tạo và nâng cấp Quốc lộ 91 tại huyện Cần Thơ bao gồm giai đoạn đầu tiên là cải tạo và hoàn thiện. Quốc lộ 91 dài 28 km, mở rộng đoạn 2, nâng nền và mặt đường 16 Quốc lộ 91B. Kiểm toán nhà nước xác định, vốn đầu tư dự án vượt 1.651 tỷ đồng. Trong đó, vốn chủ sở hữu vượt 277 tỷ đồng, vốn vay theo hợp đồng BOT hơn 137 tỷ đồng.

Chủ đầu tư thực hiện dự án là liên danh do Công ty Phát triển Khu công nghiệp (Sonadezi) và Cường Thuận IDICO Investment thành lập. Công ty Cổ phần Phát triển (CTI), để lĩnh thưởng, nhà đầu tư có thể lắp đặt hai trạm thu phí gồm T1 và T2 (khu vực giáp ranh An Giang). Đặc biệt, vị trí đặt nhà ga T2 đã được chứng minh là bất hợp lý kể từ khi đưa vào khai thác cách đây 3 năm. Nhiều ô tô chỉ đi vài trăm mét mà phí đầy xe đã lên tới 35.000 – 200.000 đồng. Khi cầu Vàm Cống được thông xe vào ngày 19/5, bất cập này lại càng trầm trọng hơn, khi mức phí qua cầu bị “băm nát”.

Đồng Tháp, người đứng đầu Sở Giao thông vận tải An Giang, ra thông cáo. Nhiều giải pháp phá bỏ như: bố trí lại phí thu phí đến địa điểm khác, phát thẻ thu phí, tiêu chuẩn thu phí là: chỉ xe đi 300m trên quốc lộ 91 mới thu phí 2000 đồng / lượt. -Tài xế phản ứng trạm BOT T2 ngăn đoạn qua cầu Vàm Cống hồi tháng 5. Video: Huy Phong-Thanh Huyền

Cửu Long