BOT Thiện Tân-Thạnh An mới đây đề xuất giảm 20.000 đồng / h đối với xe từ 10 tấn trở lên, khi xe container từ 20 feet trở lên khôi phục thu phí dự án mở rộng Quốc lộ 1, huyện Quảng Ngãi

Công ty BOT Phú Gia-Phước Tượng cũng giảm tương tự cho địa phương. Như đã đề cập trước đó, trong quá trình đi qua cổng thu phí của Dự án Đường hầm Đường cao tốc Fuja-Futongshan.

Trong tháng 4, các nhà đầu tư trên đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đã giảm 18%, tương đương 35% phí xe tải. Xe container 40 feet đưa vào sử dụng năm 2016. Theo đại diện chủ đầu tư, chi phí đã giảm để thu hút xe tải, xe container sử dụng tuyến đường này, từ đó giảm bớt phiền hà cho công ty vận tải hàng hóa. .

Dự án mở rộng và nâng cấp Quốc lộ 1 đã thu hút nhiều nhà đầu tư BOT. Ảnh: Dân .

Tại cuộc họp tổng kết hạ tầng giao thông BOT mới đây, Thứ trưởng Bộ Tài chính Vũ Thị Mai cho rằng có nhiều cơ hội để giảm chi phí BOT đường bộ. So với dự toán ban đầu, dự án BOT còn số dư chưa sử dụng lớn là cơ sở để giảm chi phí tính toán hoặc giảm thời gian hoàn vốn đầu tư. – Nhà đầu tư sẽ tính toán lại chi phí dựa trên số lượng dự phòng, lãi vay chưa sử dụng do tiết kiệm và rút ngắn thời gian xây dựng dự án BOT.

Theo Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường, một số dự án BOT không sử dụng chi phí không lường trước được, một phần là do sự lãnh đạo, điều hành của Chính phủ, kinh tế vĩ mô ổn định, như lãi suất giảm, kinh tế chi phí thấp. CPI và chỉ số. Giá vật liệu xây dựng thấp. Bộ GTVT chỉ đạo nhà thầu lựa chọn giải pháp kỹ thuật hợp lý, tiết kiệm … để tổng mức đầu tư thực tế nhỏ hơn tổng mức đầu tư được duyệt ban đầu. Thời gian hoàn vốn chi phí hoàn vốn dự án sẽ được điều chỉnh theo giá trị quyết toán do Bộ Giao thông vận tải thỏa thuận phù hợp với hợp đồng BOT đã ký. Thứ trưởng Trường cho rằng, giá trị quyết toán của dự án cần được kiểm toán, kiểm toán độc lập xác nhận để tránh thất thoát.

Đoàn Loan