Bộ Giao thông Vận tải vừa báo cáo Phó Chủ tịch Ủy ban Hàng không dân dụng Trọng Hòa Bình về tình trạng tàu bay trên không và nguy cơ bay không người lái.

Theo báo cáo, khi máy bay Airbus 16/10 321 bay qua chuyến bay VJ331 chặng TP.HCM-Phú Quốc và hạ cánh xuống Phú Quốc, các kỹ thuật viên phát hiện phần chóp che radar thời tiết của máy bay bị móp, nhưng không có dấu hiệu va chạm. Chiến đấu với các loài chim hoang dã. Cơ trưởng báo cáo trong chuyến bay có mưa to và dông, máy bay rung nhẹ, nhưng quan sát thực tế, không có mưa đá. -Trước khi hạ cánh xuống sân bay Tân Sơn Nhất, chiếc máy bay của Triều Tiên đã bị rơi do va chạm của vật thể lạ trên không. Ảnh: Xuân Hòa .

Sáng 19-9, trên chiếc Boeing B737 của hãng hàng không Tway Air (Hàn Quốc) cũng xảy ra tình trạng tương tự. Trong quá trình hạ cánh xuống TP.HCM, chiếc máy bay bị vỡ và rách mũi che radar thời tiết. Khi máy bay chuẩn bị hạ cánh xuống TP.HCM, phi hành đoàn cảm nhận được va chạm.

Theo Bộ GTVT, do trong cả hai trường hợp (khả năng của máy) không có dấu hiệu chim chóc. Vụ tai nạn của máy bay không người lái vẫn chưa được giải quyết và vụ tai nạn vẫn đang được các nhà chức trách điều tra.

Hiện nay, hoạt động của máy bay không người lái và máy bay siêu nhẹ ngày càng trở nên phổ biến. UAV có đặc điểm nhỏ gọn, dễ chế tạo, lắp ráp, không được quản lý chặt chẽ, do người sử dụng thiếu hiểu biết, chủ quan nên có thể uy hiếp an toàn hàng không. Do đó, Bộ GTVT kiến ​​nghị Chủ tịch Ủy ban Hàng không dân dụng chỉ đạo các tỉnh, thành phố tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra về sản xuất, mua bán, cấp phép. Thiết bị bay. Không người lái để tránh khả năng va chạm với máy bay dân dụng.