Ngày 15/8, đại diện Cục Hàng không Việt Nam cho biết đã báo cáo Bộ GTVT điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đến năm 2030 và quy hoạch đến năm 2050. Cảng hàng không dân dụng theo quy định của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế đạt cấp 4F và có thể khai thác các loại máy bay cỡ lớn như B777-X, B747. -8, B777-300ER và A380.

Đến năm 2030, Sân bay Nội Bài đạt 63 triệu lượt khách và 2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Để đáp ứng nhu cầu này, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất phương án điều chỉnh đối với Cảng hàng không Nội Bài với 3 đường băng, 2 đường băng hiện tại ở phía Bắc được giữ nguyên và 1 đường băng được xây mới. Mặt Nam đường Võ Nguyên Giáp mới. Nó cách đường băng 1B hiện tại 2200 m.

Xây dựng và bảo trì đường băng sân bay Nội Bài, tháng 7 năm 2020. Ảnh: Giang Huy

Đến năm 2030, sẽ có 3 nhà ga hành khách nội thành, nhà ga T2 hiện hữu tiếp tục mở rộng để đạt công suất 30 – 40 triệu khách / năm. Ngoài ra, nhà ga T3 mới được xây dựng ở phía Nam có thể đáp ứng khoảng 30 triệu hành khách mỗi năm.

Đến năm 2050, lượng hành khách hàng năm dự kiến ​​sẽ tăng lên 100 triệu và 5 triệu tấn. Do đó, sân bay có kế hoạch bổ sung thêm đường băng thứ tư ở phía nam, bổ sung thêm nhà ga T4 có sức chứa 25 triệu hành khách vào nhà ga T1 hiện tại; việc xây dựng mới nhà ga T5 có thể đáp ứng khoảng 25 triệu hành khách mỗi năm.

Về quy hoạch sử dụng đất, tư vấn đề nghị thực hiện theo quy hoạch sử dụng đất khoảng 2.230 ha đã được phê duyệt. Theo quy hoạch của Thủ đô Hà Nội, phải đảm bảo đủ quỹ đất quốc phòng.

Lưu lượng hành khách và hàng hóa hàng năm qua các hàng bên trong sẽ tăng hơn 10% mỗi năm. Năm 2018, sân bay đón gần 26 triệu lượt khách và năm 2019 đón khoảng 29 triệu lượt khách. Hiện công suất thiết kế của nhà ga chỉ đạt 25 triệu lượt khách / năm, gồm hai đường băng 1A và 1B. Nhà ga T1 có thể đón 15 triệu hành khách nội địa và nhà ga T2 có thể đón 10 triệu hành khách quốc tế.

Anh Duy