Ngày 22/10, đại diện Bộ GTVT cho biết, các kiến ​​nghị trên đã được tổng hợp vào kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025. 7 tuyến cao tốc này sẽ được đầu tư theo từng giai đoạn, vốn đầu tư cho giai đoạn 2021-2025 khoảng 37,272 tỷ đồng.

Các tuyến cao tốc này sẽ được chia thành 7 giai đoạn, bao gồm: Can T-Ka Mao, Chuncheng-Dehe, Dehe-My An, My An-Cao Lan, An Hu-Cao Lan (Đường 2 (Hồng Ngự-Trà Vinh), Zhou Duoke-Cần Thơ-Sóc Trăng, Shimoda-Rạch Giá-Bạc Liêu .– – Đường cao tốc Rạch Sỏi thông xe ngày 15/10. Ảnh: Cologne.

Sau khi Quốc hội phân bổ, Chính phủ phân bổ tổng mức đầu tư công cho giai đoạn 2021-2025 theo quy định và Bộ Giao thông vận tải sẽ phối hợp với Nhiều Bộ và Ủy ban đã phối hợp với nhau. Bạc Liêu-Rạch Giá-Hà Tiên, Cần Thơ-Cà Mau và Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng) dài khoảng 998 km, tuy nhiên, quy hoạch xác định thời gian đầu tư các tuyến cao tốc này sau năm 2030, Bộ GTVT TP. Chính phủ đã trình quy hoạch điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ Việt Nam đến năm 2030, trong đó có đề xuất điều chỉnh lộ trình đầu tư mạng lưới đường bộ cao tốc Việt Nam, dự kiến ​​xây dựng tuyến đường cao tốc nêu trên trước năm 2030 và bổ sung đường cao tốc Hồng Nguyên – Rồng Rồng vào quy hoạch Đường cao tốc.

Đồng bằng sông Cửu Long có dân số khoảng 21 triệu người, Quốc lộ 1A thường xuyên ùn tắc do quá tải, trong khu vực chỉ có đường cao tốc Lộ Tẻ – Rạch Sỏi và đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, Mỹ Thuận – Cần Thơ Xa lộ .

Đoàn Loan