Thành Luân 28 được phát hành lúc 1 giờ chiều. Ngày 17/3, ảnh: Giang Chinh.

Sau khi neo cầu gãy, ngày 17/3 mực nước sông Kinh Môn xuống rất thấp, Sở Giao thông vận tải thành phố Hải Dương quyết định cùng bộ phận bảo trì, chủ tàu. Sớm hơn 4 ngày so với dự kiến, Thành Luân 28.

Gần một giờ sau khi cắt bỏ phần buồng máy nối với mặt cầu lúc 1 giờ chiều. Ngày 17/3 đoàn tàu bắt đầu thoát hiểm an toàn. Cơ quan an ninh điều tra thuộc Viện kiểm sát nhân dân tỉnh Haiyang đã áp giải con tàu về bến để phục vụ công tác điều tra.

Phòng máy bị cắt điện hoàn toàn. Ảnh: Giang Chinh .—— Ông Lê Đình Long, Giám đốc Sở Giao thông thành phố Hải Dương, cho biết đến nay, các cơ quan chức năng chưa xác định cụ thể thiệt hại do sự cố sập bến mà chỉ liệt kê một số nội dung như chi phí sửa chữa, thay thế cầu số 4 Dầm cầu gần 5 tỷ đồng, cổng thu phí xe qua cầu Thái Lan khoảng 7 đến 8 tỷ đồng. Sở Giao thông vận tải thành phố Haiyang đang phối hợp với bộ phận bảo trì để đẩy nhanh tiến độ, ước tính sẽ mất 50 ngày để thông cầu Huanen ở Thái Lan. Hoàn thành và trở lại bình thường.

Cầu Thái Lan sẽ được hoàn thành trong vòng 50 ngày. Ảnh: Giang Chinh .

Tối 6/3, 28 tàu Thành Luân công suất 694 mã lực, trọng tải hơn 3.000 tấn đã được đưa về Hải Phòng sau khi tiến hành sửa chữa tại Công ty Hà Bình trên Biển Đông (Hải Dương). Tuy nhiên, vị thuyền trưởng này đã sử dụng sai luồng tuyến khiến cầu Antai bị sập trên sông Jianmeng, nối hai khu vực Kim Jong và Haiyang Jianmeng. Bốn dầm bê tông cốt thép phải thay bằng thép bị gãy. Cơ quan chức năng ra lệnh cấm vận cây cầu trong hai ngày, đồng thời đề nghị trung ương hỗ trợ sửa chữa cây cầu. Việc sửa chữa dự kiến ​​mất 2 tháng, lần này xe tải phải qua phà, nếu không đi đường vòng hơn 40 km

Giang Chinh