Theo đại diện UBND TP Hà Nội, thành phố vừa nhận được đề xuất của Tập đoàn Poma (một công ty cáp treo của Pháp) về việc xây dựng tuyến cáp treo qua sông Hồng và giao cho Sở GTVT Hà Nội nghiên cứu. Chủ đầu tư mới đưa ra phương án xin chủ trương này nhưng chưa có phương án tài chính cụ thể.

“Khó khăn với đề xuất này là Hà Nội chưa có quy hoạch cho cáp treo đi qua thành phố. Cáp có thể ảnh hưởng đến thành phố. Vị đại diện này nói:” Ngắm nhìn sông Hồng. “

Cáp treo thường được xây dựng tại các khu du lịch. Ảnh minh họa: Dan. Điểm đầu của cáp treo là tại nút giao thông xe buýt Long Biên (phố Trần Đề Du, Hoàn Kiếm) và điểm đến là bến xe Gia Lâm (quận Long Bí) .- — Nhà đầu tư sẽ sử dụng các trụ cao từ 50 đến 100 m, mỗi cabin có sức chứa từ 25 đến 30 hành khách, cáp treo chở được khoảng 1.000 người / giờ, phần dưới là dây cáp chằng chịt, còn hơn 6000 người là dây cáp chằng chịt dài hơn 5 km Trong đó có khoảng 1, 2 km vượt sông Hồng, cách mặt đất khoảng 4 km, vượt qua các công trình kiến ​​trúc trên mặt đất. Đại diện chủ đầu tư cho biết do hoạt động trên không và đường riêng nên cáp treo chạy ổn định và đúng giờ.

Tuy nhiên, Theo một số chuyên gia giao thông, chi phí đầu tư cáp treo rất cao nên giá vé không áp dụng cho vận tải hành khách công cộng, trên thế giới cáp treo thường được sử dụng tại các khu du lịch. – Anh Duy