Dự án nâng cấp kênh Caogao giai đoạn II vừa được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt. Cục Đường thủy nội địa (chủ đầu tư) sẽ khơi thông luồng để tàu lưu thông phía Nam kênh, tổng chiều dài khoảng 10 km, kết hợp làm bờ bao và đường dân sinh. Dự án dự kiến ​​khởi công vào năm 2021 và kết thúc vào năm 2023.

Kênh đào Gaochang dài 28,5 km, đi qua Vạn Lý Trường Thành (huyện Trường An) và thành phố Gaogang, huyện Changgao, huyện Gaocongtai, thành phố Mỹ Tho (Tiền Giang).

Vào tháng 12 năm 2019, hàng trăm sà lan đã cùng nhau đi lại trên Kênh Chợ Gạo. Ảnh: Hoàng Nam .

Năm 1876, con kênh được người Pháp đào thủ công nối sông Thiên Hà và sông Vàm Cỏ, tạo thành con đường thủy ngắn nhất từ ​​Sài Gòn về phía Tây Nam.

Hàng ngày có khoảng 1.800 lượt tàu có trọng tải từ 200 đến 1.000 tấn đi qua kênh này, gây tắc đường, va chạm, sạt lở đất hai bên bờ.

Cách đây 5 năm, giai đoạn 1 của dự án hiện đại hóa kênh chợ trên cao đã hoàn thành và đưa vào sử dụng với kinh phí 786 tỷ đồng sẽ góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông, nâng cao năng lực vận tải và cải thiện giao thông an toàn.

Từ đó đến nay, trên con kênh này đã xảy ra 150 vụ sạt lở bờ biển sâu từ 2 đến 20 m, ảnh hưởng đến cuộc sống của 2.000 gia đình.

Chính phủ đã yêu cầu các bộ và ủy ban liên quan “nghiên cứu và triển khai càng sớm càng tốt.” Sử dụng nguồn vốn ngân sách cho đầu tư giai đoạn hai để loại bỏ “nút thắt cổ chai” qua tuyến huyết mạch này.

Kênh đào Gáo nối sông Vàm Cỏ với sông Tiền. Đồ họa: Thanh Huyền .

Huang Nan