Tin từ Bộ Kế hoạch và Đầu tư ngày 12/11, Ủy ban thẩm định quốc gia cho biết Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam vừa phê duyệt lựa chọn tư vấn rà soát phương án của dự án. -Hồ sơ mời thầu 41,2 tỷ đồng đã trích ngân sách nhà nước, thời gian tổ chức lựa chọn nhà thầu là quý IV năm nay, thời gian thực hiện hợp đồng là 90 ngày.

Tư vấn sẽ đánh giá 8 hạng mục và chỉ ra sự cần thiết phải đầu tư; tác động của việc thực hiện các dự án PPP (Đối tác công tư); phân tích, lựa chọn sơ bộ vật tư, thiết bị và điều kiện cung cấp, xác định sơ bộ tổng mức đầu tư và phương án huy động vốn. ..- Giữa năm 2019, Chính phủ đã thành lập Quốc hội để thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, giao Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư làm Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải. Khuyến nghị tàu cao tốc Bắc Nam sử dụng công nghệ điện phân cấp giống như tàu Shinkansen của Nhật Bản. Ảnh: Anh Duy .

Đầu năm 2019, Bộ GTVT đã trình Chính phủ báo cáo tiền khả thi dự án Đường sắt tốc độ cao trục Bắc – Nam. Theo đề xuất, dự án có tổng chiều dài 1.559 km, nối Hà Nội và TP.HCM, tốc độ chạy tàu định mức 350 km / h, tốc độ khai thác 320 km / h, được xây dựng chuyên biệt phục vụ cho việc khai thác tàu khách. . Tổng vốn đầu tư vào dự án vượt quá 58,7 tỷ đô la Mỹ.

Theo phân tích nhu cầu giao thông và khả năng huy động các nguồn lực đầu tư, Bộ GTVT đề xuất giai đoạn đầu (2027-2030) sẽ xây dựng thành phố Hà Nội – Vinh. Và một phần Nha Trang-TP.HCM. Giai đoạn 2 (2032-2050) tiếp tục đầu tư đoạn Vinh-Nha Trang, trong đó Vinh-Đà Nẵng đưa vào khai thác năm 2040, đoạn Đà Nẵng-Nha Trang đi vào hoạt động năm 2050.

Đoàn Loan