Cầu Giấy là nút giao thông quan trọng giữa đường bộ và cửa ngõ phía Tây thủ đô nên giao thông qua lại thường xuyên ùn tắc. Theo quy hoạch, tại nút giao thông này có ba cấp phương tiện.

Cầu Giấy là ngã tư quan trọng nối đường bộ và cửa ngõ phía Tây thủ đô nên xe cộ qua lại, ùn tắc thường xuyên. Theo quy hoạch, tại nút giao thông này có 3 tầng xe.

Tầng trên cùng là tuyến đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội. Tầng 2 là cầu cạn nằm trong dự án đường vành đai 2 nối đường Bưởi và đường Láng, đến nay đã hoàn thiện 90%. Mặt cầu đã được thảm nhựa và lắp đặt hệ thống lan can, dự kiến ​​cuối năm nay sẽ thông xe kỹ thuật.

Tầng trên cùng là tuyến đường từ Rencheng Railway đến ga Hà Nội. Tầng 2 là cầu cạn nằm trong dự án đường vành đai 2 nối đường Bưởi và đường Láng, đến nay đã hoàn thiện 90%. Mặt cầu đã được trải nhựa và lắp đặt hệ thống lan can, dự kiến ​​cuối năm nay sẽ thông xe kỹ thuật.

Tầng trệt của nút giao thông này được chia làm hai nửa để thi công nên vào giờ cao điểm thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông.

Mặt bằng của ngã tư này được xây dựng nửa kín nửa hở nên vào giờ cao điểm thường rất hay kẹt xe. — Dự án đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội đi qua đoạn này đang trong giai đoạn khoan cọc nhồi, dự kiến ​​hoàn thành bê tông cột và dầm trong năm 2016.

Dự án đường sắt đô thị ga Nhổn-Hà Phần này đang trong giai đoạn khoan cọc nhồi. , Phần cột và dầm bê tông dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2016.

Tầm nhìn toàn cầu sau khi hoàn thành C tại nút giao thông Giây. Theo kế hoạch, đến năm 2016 sẽ hoàn thành đấu nối dầm của dự án Đường sắt Nam Hà Nội, đầu năm 2018 sẽ đưa vào vận hành thử nghiệm. Giao lộ đã hoàn thành. Theo kế hoạch, đến năm 2016 sẽ hoàn thành đấu nối dầm của dự án đường sắt Nhổn – Hà Nội, đầu năm 2018 sẽ đưa vào vận hành thử nghiệm. Nó kết nối đường Xuân Thủy với đường Phạm Hùng Mậu, Hồ Tùng Dương và Phạm Văn Đồng, cửa ngõ phía Tây thành phố. Tại nút giao này, quy hoạch ba tầng phương tiện.

Ngã tư Medic nối Phố Xuanwei với He Dongmao, Fan Hong và Fan Wendong, cổng phía tây của thành phố. Tại nút giao này, dự kiến ​​phân luồng xe thành ba tầng.

Tầng cao nhất sẽ là Dự án đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội. Tại đây, nút giao thông tam cấp đang được thi công, khoan cọc nhồi và chuẩn bị đổ bê tông cột. Tầng 2 là cầu vượt Mai Dịch (thông xe năm 2003) phục vụ các phương tiện ô tô và xe máy.

Tầng cao nhất sẽ là dự án Nhổn – ga Hà Nội. Tại đây, nút giao ba tầng đang được xây dựng, chuẩn bị đổ cọc khoan nhồi và cột bê tông. Ở tầng 2 là cầu vượt Medici (thông xe năm 2003), phục vụ các phương tiện ô tô và xe máy.

Tầng trệt dùng làm đường. Hiện tại do công trường, hầm hố, chướng ngại vật nên vào giờ cao điểm, nút giao thông này thường đông đúc theo hướng Xuân Thủy-Cầu Giấy, Mai Dịch-Phạm Văn Đồng. Hiện tại, do còn tồn tại các công trường, boongke và chướng ngại vật nên ngã tư này vào giờ cao điểm thường xuyên bị ùn tắc theo hướng Xantei-Kaujaye và Medic-Van Wendong. Khu vực đang được xây dựng và dự kiến ​​hoàn thành nút Trung Hòa vào năm 2016. Theo tầm nhìn 2030, tại nút giao có 4 tầng phương tiện, trong đó có tầng hầm của tuyến metro Nam Hộ Thái – Láng Hồ Lăk nhưng dự án vẫn chưa được triển khai. . Cầu cạn (khu 3) được đưa vào sử dụng từ năm 2010. Đầu năm, hầm dài 700 m được thông xe theo hướng đường Thăng Long – Trần Duy Hưng và ngược lại, tổng mức đầu tư khoảng 700 triệu đồng. — Một nút giao thông 3 tầng khác ở quận Cầu Giấy đang được xây dựng và dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2016. Đó là Trung Hòa. Theo tầm nhìn 2030, tại nút giao có 4 tầng phương tiện, trong đó có tầng hầm của tuyến metro Nam Hộ Thái – Láng Hồ Lăk nhưng dự án vẫn chưa được triển khai. . Cầu cạn (khu số 3) được đưa vào sử dụng năm 2010. Đầu năm, đoạn hầm dài 700 m được thông xe theo hướng đường Thăng Long – Trần Duy Hưng và ngược lại, tổng mức đầu tư khoảng 700 triệu đồng. ) .

Hầm được kết nối với hầm chui cũ ở đầu Đại lộ Thăng Long. Đến nay, đơn vị đang xây dựng nhánh hầm tiếp theo dự kiếnĐến tháng 4/2016 sẽ đưa vào khai thác sử dụng.

Đường hầm này nối với đường hầm cũ ở đầu Đại lộ Thăng Long. Đến nay, các đơn vị này đang xây dựng đường hầm tiếp theo, dự kiến ​​tháng 4/2016 sẽ vận hành thử và đưa vào khai thác.

Đường tại ngã tư này là đường Chen Dexiong và Tangtanglang, đã được thông xe và đưa vào sử dụng. Trong nhiều năm. Dự kiến ​​đến giữa năm 2016, nút giao thông này sẽ hoàn thành kết nối 3 lớp phương tiện, kết nối trung tâm Thủ đô Hà Nội với phía Tây thành phố, kết nối trục chính Đông Bắc đi Hà Nội – Hà Nội, Lạng Sơn và tuyến tránh Quốc lộ 3. Khu Công nghệ cao Hòa Lạc, hướng đi Hòa Bình và ngược lại.

Các làn của nút giao thông này là đường Trần Duy Hưng và Đại lộ Thăng Long. Đưa vào sản xuất và đưa vào sử dụng nhiều năm. Dự kiến ​​đến giữa năm 2016, nút giao thông này sẽ hoàn thành kết nối 3 cấp phương tiện, kết nối trung tâm Thủ đô Hà Nội với phía Tây thành phố, kết nối trục chính Đông Bắc như Hà Nội-Hải Phòng, Hà Nội-Lạng Sơn, qua Đường tránh số 3 dẫn vào Khu Công nghệ cao Hòa Lạc, hướng Hòa Bình và ngược lại.