Sân bay Tân Sơn Nhất dự kiến ​​đón 25 triệu lượt khách / năm vào năm 2020, nhưng từ năm 2017 đến nay đã đón gần 40 triệu lượt khách. Tốc độ phát triển quá nhanh khiến các sân bay trên không và mặt đất đều quá tải. Sân bay chỉ có một lối vào duy nhất là đường Trường Sơn nên khu vực này luôn đông đúc và ùn tắc, ảnh hưởng đến nhiều tuyến đường lân cận như Bạch Đằng, Trần Quốc Hoàn, Cộng Hòa, Pan Hiển (Phan Thúc Diệu) và Hoàng. Văn Thủ …

6 dự án giao thông khu vực Sân bay Tân Sơn Nhất. Hình: Thanh Huyền.

Để giảm ùn tắc trong khu vực sân bay, Sở Giao thông vận tải TP.HCM dự kiến ​​thực hiện 6 dự án trong năm 2016: Cầu cạn đường Trường Sơn; Cầu cạn đoạn giao Nguyễn Tài Sơn-Hoàng Minh Giám-Nguyễn Kiêm; đường Hoàng Minh Nghĩa Mở rộng đường; đường nối Chen Guohuan-Conghua; mở rộng đường Huanghe Tan; đoạn đường Cộng Hòa (đường Cộng Hòa) tại nút giao Lăng Cha Cả (Lăng Cha Cả).

Trong 6 dự án này, việc xây dựng hai cầu cạn bằng thép được khởi công vào đầu năm 2017. Cổng sân bay) có kinh phí 242 tỷ đồng, hình chữ Y. Nhánh dài 300 m dẫn vào ga quốc tế, nhánh dài 150 m dẫn vào ga quốc nội. Tuyến đường Trường Sơn vào sân bay một chiều được hoàn thành vào tháng 7/2017, giúp giảm giao cắt giữa hai chiều. – Cầu cạn Nuan Tai Shan-Nguyễn Kiêm-Hoàng Minh Giám hơn 2km 2017 Với tổng kinh phí hàng năm là 504 tỷ đồng, hai nhánh đường Hoàng Minh Giám-Nguyễn Thái Sơn và Hoàng Minh Giám-Nguyễn Kiệm đã hoàn thành. Nhánh thứ ba của Nguyễn Kiệm-Nguyễn Taishan vẫn nằm trên mặt đất và đến đầu năm 2019 mới hoàn thành. – Nhánh thứ ba của cầu cạn tại ngã tư Nguyễn Kisen-Nguyễn Kian-Huang Minjam được đưa vào sử dụng năm 2007 Đầu năm 2019, giúp giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông. Ảnh: Quỳnh Trân .

Năm 2017, TP.HCM triển khai dự án mở rộng phố Giám Hoàng (đoạn từ giáp Công viên Gia Định đến đường Anh Đào Duy), với tổng vốn hơn 166 tỷ đồng. Sau khi được kéo dài thêm 30 m, đường Hoàng Minh Giám nối cầu cạn vào nút giao Nguyễn Thái Sơn – Nguyễn Kiệm, giúp ô tô từ quận 12 vào thành phố Vấp thuận tiện hơn. – Ông Pan Congbang, Phó giám đốc Sở GTVT TP.HCM, cho biết 3 dự án trên đã hoàn thành một phần giúp sân bay Tân Sơn Nhất giảm ùn tắc giao thông, nhưng vẫn chưa giải quyết dứt điểm được tình trạng kẹt xe. trong. Khi nhà ga T3 khác được xây dựng tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, áp lực giao thông càng tăng cao (tổng vốn đầu tư gần 11 nghìn tỷ đồng, dự kiến ​​hoàn thành vào giữa năm 2023), qua đó công suất tăng lên hàng năm. Có tới 50 triệu khách du lịch. Điều này buộc thành phố phải đẩy nhanh tiến độ ba dự án còn lại.

Trong số 3 dự án chưa triển khai, tuyến đường Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa (dọc đường Hòa Bình) được coi là dự án quan trọng. tốt hơn. Tuyến đường này được xây dựng mới, có tổng chiều dài 4,4 km, 6 làn xe, tổng mức đầu tư hơn 4,8 nghìn tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng vượt hơn 1.735 tỷ đồng. Bồi thường, hỗ trợ và tái định cư hơn 2.640 tỷ đồng, còn lại là ban quản lý dự án, tham mưu, phòng ngừa … – Xe chạy trên đường Trần Quốc Hoàn đoạn qua vòng xoay Lăng Cha, đường hai chiều – sân bay Tân Sơn Nhất. Cổng nội trú, chiều 21/10. Ảnh: Gia Minh.

Theo Phan Thiết Nguyên, điểm đầu của dự án là đường Trần Quốc Hoàn-Quốc lộ 18E (theo hướng dẫn của Bộ Quốc phòng) – Cao tốc C2-Hoàng Hà Tân-C12-Cống một thời đã thực hiện, Dự án sẽ cung cấp thêm đường vào sân bay, phá vỡ vị trí độc đạo của đường Trường Sơn, giảm lượng phương tiện ở góc Lăng Cha Cả-Lăng Cha Cả nối Cộng Hòa, Hoàng Văn Thụ và Trần Quốc Hoàn. , Phan Thiet Nguyen. Tuyến đường này cũng sẽ kết nối các tàu điện ngầm sẽ đi qua sân bay trong tương lai, bao gồm: số 2 (Hong Kong-Tân Long), 4b-1 (Nhánh đến sân bay) và số 5 giai đoạn 1 (Carrefour Bay Haien-Bridge) Sài Gòn. .

Dự án được Bộ GTVT đề xuất từ ​​năm 2016 nhưng chưa thể triển khai do vượt đất phòng thủ, chưa thống nhất được ranh giới dự án. Để đẩy nhanh tiến độ, UBND TP.HCM đã hai lần đề nghị Bộ Quốc phòng thống nhất chuyển 1.100m2 đất để tổ chức buôn bán và tái định cư cho 33 gia đình. Liên quan đến dự án Ngoài tuyến đường 4,8 nghìn tỷ đồng nói trên, thành phố đang đẩy nhanh tiến độ hai dự án còn lại. Cụ thể, dự án kéo dài đường Huangguotan từ cổng doanh trại quân đội (giáp sân bay) đến đường Conghua dài khoảng 800m, rộng 22m, tổng vốn đầu tư 257 tỷ đồng đưa vào sử dụng trong sân bay. Tân Sơn Nhất .

Tiếp theo là dự án cải tạo, mở rộng đoạn Cộng Hòa dài 134 m từ đường Trần Quốc Hoàn đến đường Thăng Long, đây là điểm nghẽn và thường xuyên gây ùn tắc giao thông. nơi trú ẩnCông trình giao thông Lăng Cha Cả có tổng vốn đầu tư 141 tỷ đồng, cả 2 dự án này đều được phê duyệt vào tháng 8/2017 nhưng chưa thể triển khai do vướng đất, trong đó có diện tích đất quân đội. Để đẩy nhanh tiến độ, Bộ GTVT yêu cầu UBND huyện Tân Bình chuyển giao mặt bằng cho Ban Quản lý dự án các công trình giao thông (chủ đầu tư) thi công trong thời gian sớm nhất. Nếu có, hai dự án sẽ được hoàn thành sau sáu tháng xây dựng.

Gia Minh