Ngày 11/12, đại diện Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính (Cục QLTT Vidifi-5) thông báo sẽ trình Bộ GTVT phương án giảm phí đường bộ. Trên con đường này. — Chính xác hơn, phương án thứ nhất là giảm các loại xe thuộc nhóm 1 (xe dưới 12 chỗ ngồi, xe tải dưới 2 tấn, xe buýt) từ 40.000 đồng xuống 35.000 đồng. Xe hạng 2 (12 đến 30 chỗ, xe tải từ 2 đến 4 tấn) dao động từ 55.000 – 45.000 đồng. Giá xe tải loại 3 (trên 31 chỗ ngồi, 4 đến 10 tấn) giảm từ 75.000 đồng xuống còn 65.000 đồng. Giá xe tải loại 4 (xe tải 1 đến 18 tấn, thùng 20 fit) thay đổi từ 125.000 đồng lên 110.000 đồng. Xe tải loại 5 (xe tải trên 18 tấn, thùng 40 feet) giảm từ 180.000 đồng đến 160.000 đồng.

Phương án thứ hai, giá xe loại 1 sẽ giảm từ 40.000 đồng hiện nay xuống còn 30.000 đồng. Xe loại 2 lên 45.000 đồng, loại 3 lên 65.000 đồng, loại 4 lên 110.000 đồng, loại 5 lên 170.000 đồng.

Tài xế trả tiền lẻ trên BOT Quốc lộ 5 ngày 11/12. Ảnh: Ngọc Thanh

Ngoài ra, chủ đầu tư sẽ miễn, giảm giá cho các phương tiện tổ chức, cá nhân gần trạm thu phí; xe không kinh doanh của người dân thuộc diện đăng ký thường trú tại khu vực đặt trạm thu phí. định vị và không tham gia vào công cộng địa phương Quản lý phương tiện kinh doanh.

Các loại xe thương mại của các công ty trong khu vực cũng được giảm 20%, trừ xe ưu tiên đi theo tháng, quý.

Theo đại diện Vidifi, hiện chưa có cơ sở Bộ ước tính mức thâm hụt nếu thực hiện giảm giá, do đó, sau khi thực hiện, nếu dòng tiền thu về thiếu so với phương án tài chính, công ty sẽ đòi nhà nước bồi thường.

Trường hợp Bộ GTVT chủ trì giảm giá dịch vụ Quốc lộ 5 và ga cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, Vidifi đề nghị Bộ GTVT báo cáo Chính phủ theo quyết định của Bộ trưởng bù đắp phần thâm hụt do giảm giá. Kế hoạch đầu tư công trung hạn 2021-2025.

Vidifi được nhà nước chỉ định quản lý và bảo trì Quốc lộ 5. Kể từ năm 2015, chính phủ đã phân bổ các doanh nghiệp trên Quốc lộ 5 của đất nước để sửa chữa và bảo trì tuyến đường này, và hỗ trợ hoàn vốn cho Đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng. Hiện công ty đã chuyển gần 500 tỷ đồng cho Bộ GTVT để sửa chữa Quốc lộ 5 đến năm 2015 và đang sửa chữa lớn quốc lộ, kinh phí đến năm 2020 khoảng 2 nghìn tỷ đồng. Năm ngoái, Vidifi đạt doanh thu gần 800 tỷ đồng từ các phương tiện trên Quốc lộ 5.

Ngày 11/12, một số người điều khiển phương tiện cơ giới đã dùng tiền lẻ để trả phí BOT Quốc lộ 5 đoạn qua huyện Văn Lâm, tỉnh Xing’an. Mãi đến tháng 9, sự việc này mới tái diễn, do nhiều tài xế phản đối việc thu phí cao và vị trí đặt trạm BOT không phù hợp.

Để hạ nhiệt những “điểm nóng”, UBND tỉnh Hồng Yên đã có văn bản gửi Bộ GTVT. Tài chính cung cấp một loạt các giải pháp. Đặc biệt, tỉnh hỗ trợ xe miễn phí cho người dân nội thành trong bán kính 5 km quanh ga.

Các quan chức tỉnh cũng yêu cầu các cơ quan chức năng dời mức thu phí từ 1 đến 18 km + 100 km giữa tỉnh Hưng Ngạn và thành phố Hà Nội hoặc giữa tỉnh Hưng Nin và tỉnh Hải Dương trên quốc lộ số 5 liền kề để hạn chế phương tiện đi vào tỉnh lộ tránh vé. -Duane vay