Vào ngày 20 tháng 7, Ủy ban An toàn Đường bộ Quốc gia đã kêu gọi chính phủ chỉ đạo các cơ quan chức năng khẩn trương điều tra và xác định lý do tại sao chiếc xe đâm xuống biển ở Thành phố Hạ Long 10 ngày trước. – Đặc biệt, cơ quan chức năng cần làm rõ trách nhiệm của đơn vị thi công và giám sát tư vấn tại chỗ, có tính đến trách nhiệm liên quan của chủ đầu tư và cơ quan nhà nước tỉnh Quảng Ninh, không kịp thời kiểm tra và phát hiện các hành vi nguy hiểm liên quan đến giao thông dự án. Tối -10/7, anh Trần Tuấn Anh (hiện 37 tuổi, sống ở quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) tại Trần Tuấn Anh, đường Nghien, quận Hồng Hà, thành phố Hạ Long, Trần Quốc, rẽ sang hướng ngược lại. Rẽ trái vào biển. Hậu quả là ngạt khói đã giết chết 4 người, trong đó có 2 người lớn và 2 trẻ em.

Chiếc xe gặp nạn đã bị treo lơ lửng trên mặt đất. Ảnh: Minh Cường

Lý do ban đầu là tài xế Trần Tuấn Anh đã vi phạm quy định nồng độ cồn khi lái xe. Kết quả xét nghiệm của Bệnh viện Đa khoa huyện Guangning cho thấy nồng độ cồn trong máu của tài xế là 4,14 mg / 100 ml. Người lái xe không đi trên đường, đồng thời trời có bão, tầm nhìn bị hạn chế và thiếu quan sát khi đi vào khúc cua, nên anh ta đã đi sang phía bên kia đường và lặn xuống biển. Ngoài ra, theo đánh giá của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia, con đường nơi xảy ra tai nạn trong quá trình xây dựng và vận hành, nghĩa là con đường mới, là một đường cong gần bờ biển. Dọc theo bờ biển bên phải con đường, có một tòa nhà bãi biển nhân tạo với hàng rào kim loại. Tuy nhiên, không có chướng ngại vật, biển cảnh báo đường bộ và hướng dẫn giao thông trên đoạn đường băng qua vị trí tai nạn, khiến người điều khiển phương tiện trong bóng tối khó phân biệt rõ đường và biển.

Ông Du