Ủy ban nhân dân tỉnh Lào Cai chỉ đề xuất xây dựng sân bay dân sự và quân sự tại xã Golden Kong thuộc huyện Bảo Năng, với tổng vốn đầu tư hơn 5,7 nghìn tỷ đồng, chưa bao gồm chi phí xây dựng và lắp đặt thiết bị quốc phòng. — Dự án nên được đầu tư trong hai giai đoạn. Giai đoạn đầu năm 2020 sẽ đầu tư 475 tỷ đồng (bao gồm cả giải phóng mặt bằng) để xây dựng một sân bay hàng năm có sức chứa 560.000 hành khách và 600 tấn hàng hóa, và có hai chỗ đậu máy bay có thể được sử dụng cho A320, A321 và Tàu A320 cũng tương tự. Trong giai đoạn thứ hai đến năm 2030, khoản đầu tư bổ sung 1.030 tỷ đồng sẽ được đầu tư để tăng sức chứa 1,5 triệu hành khách và 2.880 tấn hàng hóa. Ủy ban nhân dân Lào cũng đề xuất hai kế hoạch đầu tư. Kế hoạch 1 của tỉnh Lào Cai yêu cầu Bộ Giao thông vận tải sử dụng ngân sách nhà nước hoặc quỹ xã hội hóa để xây dựng toàn bộ sân bay. Phương án 2 là cho phép các nhà đầu tư gây quỹ dưới hình thức xã hội hóa.

Trong giai đoạn đầu, Lào Cai sẽ kêu gọi đầu tư, kết hợp hỗ trợ ngân sách địa phương (bao gồm san lấp mặt bằng, giải phóng mặt bằng và tái định cư) của khu vực bay với tổng ngân sách hơn 2,8 nghìn tỷ đồng. Công ty quản lý chuyến bay đầu tư vào các yếu tố quản lý chuyến bay với tổng ngân sách khoảng 160 tỷ đồng. Công ty sân bay đã tiến hành nghiên cứu và đầu tư vào lĩnh vực hàng không dân dụng, với tổng ngân sách hơn 1,7 nghìn tỷ đồng. Đặc biệt, giai đoạn thứ hai sẽ được đưa ra khi cần nguồn lực và nhu cầu.

Theo một số chuyên gia hàng không, nguồn khách du lịch chính tại sân bay Laojie là từ khách du lịch nam đến bắc và khách du lịch Fan Nan. , Côn Minh (Trung Quốc) đã được mở rộng sang nội địa Việt Nam. Số lượng hành khách không lớn và ổn định như Vân Đen, Phan Thiết, Đông Hải và Chu Lai. Do đó, đầu tư phải được xem xét cẩn thận.

Năm 2016, bộ phận hàng không đã công bố bản đồ sân bay Laojie dự kiến ​​đặt tại quận Baoyan. Đây là một cảng nội địa được chia sẻ bởi thường dân và binh lính, có khả năng nhận được máy bay A320, A321 và các máy bay tương tự.

Cho vay