Tuyến đường này dài 52 km, đi qua huyện Văn Lãng thuộc huyện Tràng Định, tỉnh Lạng Sơn. Đoạn qua tỉnh Cao Bằng dài khoảng 63 km, đi qua các huyện Thạch An, Quảng Hòa, Trùng Khánh (trước là huyện Trà Lĩnh), huyện Hòa An và thị xã Cao Bằng.

Điểm đầu nút giao là Cửa khẩu Tân Thanh, Cửa khẩu Cốc Nam, nối với đường cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng, tỉnh Lạng Sơn. Điểm kết thúc nằm tại nút giao giữa Khu kinh tế cửa khẩu Telalin dẫn đến Khu kinh tế cửa khẩu Telalin tỉnh Cao Lâm và Quốc lộ 34. — Tổng mức đầu tư dự kiến ​​là 2.093,9 tỷ đồng, theo hình thức đối tác nhà nước và tư nhân (PPP) Hình thức

Hướng Dongdang-Đường cao tốc Telalin (đỏ), điều chỉnh so với quy hoạch cũ (xanh).

Quy mô tuyến tương tự như các dự án đường cao tốc bắc nam khác, gồm 4 làn xe điện, mặt bằng rộng 17m, tốc độ 80 km / h, địa hình hiểm trở cho phép thiết kế với tốc độ 60 km / h.

Dự án sẽ được khai báo trong hai giai đoạn. Trong giai đoạn đầu năm 2024, bậc thang 17m từ Lạng Sơn đến huyện Quảng Hóa (Cao Bằng) sẽ được đầu tư khoảng 93 km. Giai đoạn 2 sau năm 2025 sẽ tiếp tục đầu tư khoảng 22 km đến cảng cửa khẩu Trà Lĩnh.

Hiện khoảng cách từ Hà Nội đến Cao Bằng là 280 km, thời gian lái xe là 5-6 tiếng. Sau khi đường cao tốc Hữu Nghị-Chi Lăng, Đồng Đăng-Trà Lĩnh hoàn thành, các cơ quan chức năng ước tính thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Cao Bằng sẽ giảm xuống còn 2,5 giờ. Đường cao tốc Dong-Talalin được kỳ vọng xây dựng là một tuyến đường cao tốc đồng bộ kết nối cảng quốc tế Lakhyan (Hải Phòng) với Trùng Khánh (Trung Quốc) -Khorgos (Kazakhstan) để thông thương hàng hóa các nước châu Âu. Trong .

Đoàn Loan