Bộ GTVT Hà Nội vừa yêu cầu 12 doanh nghiệp vận tải chưa đưa vào khai thác bến mới theo quy hoạch của thành phố khẩn trương hoàn thiện các thủ tục để thực hiện kiểm soát lẫn nhau. – Thời hạn cuối cùng của “Tối hậu thư” nêu trên là ngày 10 tháng 2. Nếu nhà xe không hoạt động trong bến mới, Bộ GTVT sẽ xử lý theo quy định của pháp luật liên quan.

Do một trong 12 công ty kinh doanh lĩnh vực này nên danh sách Trên trang trước, ông Bùi Danh Liên, Chủ nhiệm HTX Vận tải Tăng Long cho biết, sau khi Hà Nội thực hiện chủ trương tổ chức, chuyển giao quy trình vận tải xe khách liên tỉnh trên địa bàn, các xã viên có nhiều ý kiến ​​nhưng hầu hết mọi người đều ngoan ngoãn. Đã có 10 xe của HTX Thăng Long được chuyển về bến mới, nhưng một số xã viên lo lắng bến mới vắng, mất thu nên đã tháo phù hiệu và cho xe xuất bến, qua giám sát, 5 xe đã ổn định. Xe dù, xe trái tuyến cố định biến thành dịch vụ xe hợp đồng

Nhiều đơn vị khai thác cho rằng giá dịch vụ của ga tàu điện ngầm cao Ảnh: Chiến Quang. – Ông Bùi Danh Liên đề nghị Bộ GTVT tổ chức Thái Xe Bình, Thanh Hóa, Nam Định đi bến xe Giáp Bát thay vì bến Nước Ngầm, do giá dịch vụ vào bến nước ngầm quá cao khiến nhà xe gặp khó, thêm vào đó, không có nhiều xe vào trung tâm tại đây khiến hành khách Đi lại khó khăn, nếu bố trí trung chuyển, xe buýt không hợp lý sẽ hư bến, nhiều DN xe dù bỏ bến ”, ông Bùi Danh Liên nói.

Đại diện Công ty Dũng Minh cho biết: “Bến Nước Ngầm có quá nhiều nhà xe nhưng ít khách, xe chỉ chở khách tại bến một thời gian ngắn đã phải đổi xe nên chúng tôi rất vất vả. Việc của ..—— Vì chúng tôi đã phải đại diện nhà xe Thuận Ý Gia Lai lên tiếng: “Nếu dừng ở bến xe Mỹ Đình thì doanh thu vận tải sẽ giảm một nửa. Nếu chúng tôi vận hành một nhà ga mới mà không có khách hàng, tổn thất sẽ còn lớn hơn. “Ông Đào Vie t Long (Cục trưởng Cục Điều hành Giao thông Vận tải Hà Nội), đơn vị đã phối hợp điều chuyển các tuyến xe buýt với nhiều cơ quan để tìm và thiết lập mạng lưới đường hợp lý, không cho ô tô cá nhân vào sâu trong Hà Nội .– – Về đề xuất của ông Bùi Danh L. Ngoài ra, ông Long cho biết không thể chuyển thêm xe buýt từ Thái Bình, Thanh Hóa, Nam Định về ga Giáp Bát vì mật độ giao thông ở đây rất đông. – – Ông Long khẳng định, Nhà xe không chấp hành thì việc điều chuyển sẽ bị quản lý theo thông tư về xử phạt vi phạm vận tải ô tô, nên nếu nhà xe không hoạt động theo quy định thì nhà xe sẽ bị đình chỉ hoạt động 1 tháng, hoặc tiếp tục bị đình chỉ 3, 6 tháng. — -Cao Việt Long, Cục trưởng Cục Quản lý vận tải, cũng thừa nhận có chuyện tình, dù nhiều xe đón trả khách trên đường Giải Phóng, bến xe nước ngầm nhưng vẫn dẹp bỏ tuyến cố định … Lực lượng thanh tra giao thông, công an sẽ phối hợp, Quản lý chặt chẽ các phương tiện này. — Từ ngày 2/1, Hà Nội sẽ di chuyển các tuyến tỉnh Đắk Lắk, Gia Lai, Hà Tĩnh, Nam Định, Nghệ An, Thái Bình, Thanh Hóa, Ninh Bình về bến xe Mỹ Đình , Gia Lâm, Yên Nghĩa, Sơn Tây, Trôi, Phùng, đến ga tàu điện ngầm Nước. – Tuyến Bắc Kạn, Cao Bằng, Hà Giang, Lai Châu, Lào Cai, Phú Thọ, Quảng Ninh, Thái Nguyên, Tuyên Quang , Vĩnh Phúc, Yên Bái hoạt động tại bến xe Nước Ngầm, Giáp Bát, Yên Nghĩa, bến xe Mỹ Đình. – Tuyến Bà Rịa-Vũng Tàu, Đắk Nông, Điện Biên, Hòa Bình, Kon Tum, Sơn La, Lái xe dọc theo đường Hồ Chí Minh (Inh) tại Thanh Hóa (Cẩm Thủy, Ngọc Lặc, Quán Lào, Thọ Xuân, Yên Cát), tại bến xe Mỹ Đình, Giáp Bát, Gia Lâm, Nước Ngầm đến bến xe Yên Nghĩa .

Các tuyến tỉnh Bắc Giang, Lạng Sơn tại bến xe Yên Nghĩa Gia Lâm, Nước Ngầm Sơn Tây, bến xe thông cống .—— Đoàn Loan