Điều này được đề cập trong các khuyến nghị về chi phí cao nhất của dự án BOT (xây dựng-kinh doanh-chuyển giao), Đường cao tốc Hà Nội và Quốc lộ 1, từ ngã ba Trạm 2 cũ đến giao lộ L’Tan Vân. , Do bộ vừa gửi. Bộ Giao thông vận tải Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh.
Đường Hà Nội tại nút giao Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh (Quận 9 và thứ Năm). Tháng 11 năm 2019. Ảnh: Quỳnh Trân
Lý do thu phí hoàn vốn của Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (CII), đơn vị đầu tư dự án mở rộng đường Hà Nội và Quốc lộ 1, thuộc dự án Cầu Sài Gòn tại nút giao Đại học Quốc gia Trên trục chính.
Chính xác hơn là giá vé đề xuất: ô tô dưới 12 chỗ, ô tô tải dưới 2 tấn có giá 30.000 đồng / lượt; ô tô từ 12-30 chỗ và ô tô 2-4 tấn Xe tải 45.000 đồng; xe 31 chỗ trở lên, xe 4 đến 10 tấn giá 60.000 đồng; xe tải 10-18 tấn, xe container 20 fit giá 120.000 đồng; xe 18 tấn Phía trên xe tải, xe container 40 feet là 170.000đ. Xe buýt mua hàng tháng và hàng quý có thể được giảm 10% giá vé.
Biên độ giá trên được tính toán sau khi nghiên cứu lưu lượng phương tiện qua ga, tức là giá trong giai đoạn 2020-2024. Giá được điều chỉnh 5 năm một lần, và tổng thời gian phụ tải của dự án là 17 năm 9 tháng.
Miễn trạm, giảm 11 nhóm phương tiện, bao gồm cả mô tô và phương tiện. Theo Thông báo số 35, các loại xe chuyên dụng như xe cứu thương, xe cứu hỏa, xe cảnh sát. Đồng thời, Bộ GTVT đề xuất giảm 100% lượng phương tiện qua trạm tại một trạm cố định trên địa bàn TP.HCM, hộ khẩu thường trú hoặc cư trú lâu dài trước hai tuyến đường song hành cao tốc Hà Nội trên 6 tháng (trong trường hợp thông xe Ô tô dưới 12 chỗ không hoạt động trước ngày thu phí có thể giảm 50% (2, 9 quận, huyện và thứ 5) – – Ông Nguyễn Thành Nam, Giám đốc Ban Quản lý dự án đường bộ Hà Nội cho biết, có 16 trạm thu phí. Đơn vị đã đầu tư, lắp đặt hệ thống thu phí. Thu phí tự động không dừng ETC trên 8 làn xe. Bốn trong số các tuyến này đã được thử nghiệm, bốn tuyến còn lại đang chờ các thủ tục. Khi trạm BOT chính thức hoạt động trở lại, sẽ có 8 làn thu phí qua và 8 làn MTC (thu phí hỗn hợp).
Dự án mở rộng đường cao tốc Hà Nội và Quốc lộ 1 dài 15,7 km (12-16 làn xe). Trong đó, đoạn 1 cầu Sài Gòn tại nút giao Bình Đài (rộng 153m), đoạn 2 nút giao Bình Đài 2 (rộng 113m) và đoạn 3 nút giao 2 tại Danfan (rộng 113m). Năm 2009, dự án được Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh phê duyệt, tổng mức đầu tư hơn 2.516 tỷ đồng, đến năm 2016 đã thực hiện điều chỉnh, nâng tổng mức đầu tư lên hơn 4,9 nghìn tỷ đồng. Hiện tại, toàn bộ dự án đã hoàn thành gần 76%. Chiều dài trục chính từ cầu Sài Gòn đến hết nút giao Đại học Quốc gia là 11,5 km. Phần còn lại do chưa giải phóng xong mặt bằng thì ngay từ ngày 31/12/2017, UBND thành phố đã cho dừng thu phí trạm BOT đường cao tốc Hà Nội sau khi thu hết phí Lahe. kỹ thuật cầu. Đơn vị (vốn đầu tư 1 nghìn tỷ đồng).
Theo hợp đồng cũ, nhà đầu tư sẽ chuyển ngay sang thu phí các dự án mở rộng đường cao tốc, nhưng TP.HCM phải xem xét, đánh giá lại.
Gia Minh