Ngày 15/8, đại diện Cục Hàng không Việt Nam cho biết đã báo cáo Bộ GTVT điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đến năm 2030, quy hoạch đến năm 2050. Sân bay dùng chung quân sự đã đạt cấp 4F theo quy định của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế và có thể khai thác các loại máy bay lớn như B777-X và B747. -8, B777-300ER và A380.

Đến năm 2030, Sân bay Nội Bài có thể đạt 63 triệu lượt khách và 2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Để đáp ứng nhu cầu này, Cục Hàng không Việt Nam đã đề xuất phương án điều chỉnh Cảng hàng không Nội Bài với 3 đường băng, gồm 2 đường băng hiện hữu ở phía Bắc và một đường băng mới ở phía Nam đường cao tốc Võ Nguyên Giáp. , Cách đường băng 1B hiện hữu 2200 m.

Xây dựng và bảo trì đường băng sân bay Nội Bài, tháng 7 năm 2020. Ảnh: Giang Huy

Đến năm 2030 sẽ có 3 nhà ga hành khách ở dãy trong, nhà ga T2 hiện hữu tiếp tục mở rộng để đạt công suất 30 – 40 triệu khách / năm. Ngoài ra, nhà ga T3 mới xây dựng ở phía Nam có thể đáp ứng khoảng 30 triệu lượt khách / năm. Do đó, sân bay có kế hoạch xây thêm đường băng thứ 4 ở phía Nam, bổ sung thêm nhà ga T4 có thể chứa 25 triệu hành khách vào nhà ga T1 hiện tại; việc xây dựng mới nhà ga T5, nếu cần thiết, có thể đáp ứng khoảng 25 triệu hành khách mỗi năm.

Về quy hoạch sử dụng đất, đơn vị tư vấn đề xuất thực hiện theo quy hoạch sử dụng đất khoảng 2.230 ha đã được phê duyệt. Theo quy hoạch của Thủ đô Hà Nội, đảm bảo có đủ quỹ đất quốc phòng. Năm 2018, sân bay này đón gần 26 triệu lượt khách, và năm 2019, con số này là xấp xỉ 29 triệu lượt. Mặc dù công suất thiết kế hiện tại của nhà ga chỉ là 25 triệu khách / năm, nhưng nó có hai đường băng 1A và 1B. Nhà ga T1 có thể đón 15 triệu hành khách nội địa và nhà ga T2 có thể đón 10 triệu hành khách quốc tế.

Anh Duy