Tại cuộc họp chiều 6/8, lãnh đạo Bộ GTVT và UBND TP Hà Nội đã thống nhất phương án bay trên cao qua đê chắn sóng Hữu Hồng để chống ùn tắc giao thông khi nối từ đường đê đến cầu Nhật Tân. Theo Thứ trưởng Ruan Hongtong, việc rà phá bom mìn tại nút giao thông Futong trên thực tế đã hoàn thành. Tuy nhiên, nhiều ý kiến ​​cho rằng nếu nút Phú Thượng không được kết nối sẽ gây ùn tắc giao thông trên cầu Nhật Tân. Bộ GTVT đã xác minh mảnh đất này và thấy hiện trạng, giao tư vấn nghiên cứu giao thông về nút giao thông này. Ảnh: Đoàn Loan

Công ty Tư vấn và Thiết kế Giao thông Vận tải (TEDI) đề xuất vị trí xây dựng cầu hoặc hầm trên tuyến đường đắp hiện có, rộng 17,5 mét và nằm ở nút giao thông trong khu vực. Phú Thượng và Cầu Nhật Tân.

Tư vấn đề xuất cầu thép hình chữ U, sử dụng bê tông cốt thép trên móng cọc khoan nhồi, tương tự như nút giao Daewoo, cao 7,5m, chạy trên mái bên trong của đập. Ngoài ra, chiều rộng dự kiến ​​của đường hầm nên từ 8,5 đến 9,5 m, được làm bằng kết cấu vĩnh cửu bê tông cốt thép.

Đơn vị tư vấn cũng ước tính tổng mức đầu tư là 250 tỷ đồng. Mức đầu tư xây dựng cầu và hầm là 291 tỷ đồng, thời gian thi công tiếp tục đến tháng 2/2015. Tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch Hà Nội Nguyễn Quốc Hùng cho biết đồng tình với chủ trương của Bộ GTVT về việc xây dựng cầu. Băng qua kè Hữu Hồng để tránh va chạm giữa các phương tiện qua lại cầu Nhật Tân, đặc biệt là các phương tiện đi từ khu vực trung tâm tỉnh Hoàn Kiếm, TP. Hà Nội yêu cầu đơn vị tư vấn thiết kế đảm bảo cầu vượt giữ được mỹ quan và bờ kè tuyệt đối an toàn Hầm chui giúp cư dân khu Tây Hồ đi lại dễ dàng. Hà Nội sẽ hỗ trợ di dời các dự án ngầm trong thời gian sớm nhất. Dự kiến ​​cầu cạn sẽ hoàn thành trong khoảng 4 đến 5 tháng.