Sáng 30/9, chính phủ bắt đầu phiên họp thường kỳ tháng 9. Theo VTV, khi xem xét tờ trình của Bộ Kế hoạch và Đầu tư về việc tạm dừng xe máy và thu phí bảo trì đường đô thị. Các quan chức chính phủ đã nhất trí đề nghị ngừng thu trên toàn quốc kể từ ngày 1-1-2016. Từ nay đến cuối năm, nơi nào chưa có thu phải thu phí theo đúng quy định.

Trong vòng 3 năm thu phí, số tiền thu về không lớn. Từ năm 2013 đến năm 2014, doanh thu cả năm vượt 550 tỷ đồng và nửa đầu năm nay đã gần đạt 175 tỷ đồng. Việc xử phạt những người không nộp là không khả thi, mặc dù việc thu phí được thực hiện theo đúng “Luật Giao thông đường bộ” và “Quy định về thu phí” nhưng Bộ GTVT vẫn đề nghị Chính phủ tạm dừng việc thu loại thuế ấn định chưa từng có này. – Tổ chức quản lý và chế tài chưa rõ ràng, gây mất công bằng trong việc thu phí đường bộ đối với xe máy. Ảnh: Bá Đô

Trước đây, do thu phí bảo trì đường bộ đối với xe máy không hiệu quả, Hội đồng Quỹ Bảo trì đường bộ Trung ương đã đề nghị Chính phủ dừng hoạt động này. Theo Cơ quan Quản lý Quỹ Bảo trì đường bộ Trung ương, nguyên nhân là do tổ chức thu ở cấp thành phố và cấp khu vực chưa đồng bộ, thiếu thống nhất từ ​​quản lý số lượng xe máy đến thu chi nộp ngân sách. -Theo thông báo của Bộ Tài chính, việc xử phạt những đối tượng không nộp tiền là không khả thi và khó kiểm soát, bởi người xử phạt không phải cơ quan công an mà là cơ quan thuế, thanh tra các sở chuyên ngành và ủy ban nhân dân các cấp.

Ngoài ra, chưa có quy định rõ ràng về trách nhiệm của tổ chức, cá nhân thực hiện thu phí mà chủ yếu phụ thuộc vào sự tự giác của người dân. Ngoài ra, có những địa điểm thu nhưng một số tỉnh không thu hoặc dừng thu (như TP.HCM, Đà Nẵng, Khánh Hòa …), gây bất bình đẳng xã hội và gây dư luận không tốt trong xã hội. —Những bông hoa mùa xuân