Khoảng 4h30 sáng ngày 7/3, chuyến tàu hàng Lạng Sơn – Hà Nội dừng lại, đến thị trấn Vôi và xã Yên Mỹ, huyện Lạng Giang (Bắc Giang). Đánh một chiếc xe tải và chở đá trên đường. -Vụ va chạm khiến đầu máy lệch khỏi đường ray, sau đó 4 xe tải lật nhào. Xe tải lật nghiêng bên đường nằm ngang, phần đầu bị hư hỏng nặng, tài xế bị thương. Ước tính thiệt hại khoảng 5 tỷ đồng. Đọc thêm
Vào khoảng 4h30 sáng ngày 7/3, một đoàn tàu chở hàng chạy hướng Lạng Sơn – Hà Nội, đến thành phố Vôi và xã Yang Mỹ, huyện Bắc Giang (Bắc Giang), đã đâm một ô tô chở Đá đậu. Qua đường.
Vụ va chạm khiến đầu máy trượt khỏi đường ray, 4 toa tàu bị lật. Xe tải lật nghiêng bên đường nằm ngang, phần đầu bị hư hỏng nặng, tài xế bị thương. Ước tính thiệt hại khoảng 5 tỷ đồng. Đọc thêm
Ba ngày sau, đoàn tàu SE5 đi từ Bắc vào Nam, đến km639 giữa Kwangsan-Diên Sanh thì đâm vào băng chuyền băng qua đường. Cú tông mạnh khiến 2 xe khách và xe công vụ văng ra khỏi đường ray, hư hỏng nặng. Đầu máy dừng lại, đi tiếp một km nữa thì dừng lại, tông chết đoàn tàu trong cabin.
Ba ngày sau, đoàn tàu SE5 chạy từ bắc xuống nam đến 639 km giữa Guangsan và Dean Sang thì đâm vào ô tô. Qua đường. Cú tông mạnh khiến 2 xe khách và xe công vụ văng ra khỏi đường ray, hư hỏng nặng. Đầu máy dừng lại và đi tiếp một km nữa khiến đoàn tàu tông vào taxi.
Ông Trần Ngọc Thanh, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty Đường sắt. Chi phí sửa chữa các đầu máy và toa hàng bị hư hỏng, cũng như cơ sở hạ tầng vận chuyển hành khách do va chạm, ước tính khoảng 23 tỷ đồng. Hơn ba tuần sau khi vụ tai nạn xảy ra, cảnh sát Guangsan tiếp tục xét xử vụ việc để truy cứu trách nhiệm của những người liên quan. Đọc thêm-Ông Trần Ngọc Thanh, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty Đường sắt cho biết, chi phí sửa chữa đầu máy, toa xe bị hư hỏng cộng với chi phí sửa chữa cơ sở hạ tầng ước tính chi phí vận chuyển hành khách do va chạm là khoảng 23 tỷ đồng. Sau một thời gian dài, cảnh sát Guangsan tiếp tục xét xử vụ việc để truy cứu trách nhiệm của những người liên quan. Đọc thêm-Lúc 10h ngày 15/5, một chiếc xe ben mang biển số Bình Thuận đâm vào đường ray tại thị trấn Hàm Kiệm, Hàm Thuận Nam (Bình Thuận) rồi văng vào lề đường. Tàu SPT2. Hành trình Sài Gòn – Phan Thiết.
Cú tông mạnh khiến phần cuối xe buýt bẹp dúm, nhấp nhô bên bờ mương. Hàng trăm hành khách đi tàu hoảng loạn la hét. Tài xế xe bồn được người dân đưa đi cấp cứu đã tử vong. Giao thông đường sắt từ Songpan đến Suối Vận bị phong tỏa. Đọc thêm-Lúc 10h ngày 15/5, một chiếc xe ben mang biển số Bình Thuận đâm vào đường ray tại thị trấn Hàm Kiệm, Hàm Thuận Nam (Bình Thuận) rồi văng vào lề đường. Tàu SPT2. Hành trình Sài Gòn – Phan Thiết.
Cú tông mạnh khiến phần cuối xe buýt bẹp dúm, nhấp nhô bên bờ mương. Hàng trăm hành khách đi tàu hoảng loạn la hét. Tài xế xe bồn được người dân đưa đi cấp cứu đã tử vong. Giao thông đường sắt từ Songpan đến Suối Vận bị phong tỏa. Đọc thêm
Sáng 16/5, một tài xế trung tuổi băng qua đường tàu Phú Xá (T.P Thái Nguyên), đúng lúc xe D9E-233 Hà Nội-Quán Triều (Thái Nguyên) chạy về phía trước nên Có một vụ va chạm.
Sau cú va chạm mạnh, xe tải bẹp dúm, phần đầu bẹp dúm, cửa lái tàu dính chặt vào đầu tàu, tài xế bị mắc kẹt trong cabin. Đầu máy hư hỏng nặng, lật nghiêng một bên, tài xế bị thương nhẹ. Đọc thêm
Sáng 16/5, một tài xế trung tuổi băng qua đường tàu Phú Xá (T.P Thái Nguyên), đúng lúc xe D9E-233 Hà Nội-Quán Triều (Thái Nguyên) chạy về phía trước nên Có một vụ va chạm.
Sau cú va chạm mạnh, xe tải bẹp dúm, phần đầu bẹp dúm, cửa lái tàu dính chặt vào đầu tàu, tài xế bị mắc kẹt trong cabin. Đầu máy hư hỏng nặng, lật nghiêng một bên, tài xế bị thương nhẹ. Đọc thêm-Chiều 17/5, người điều khiển tàu SE 22 Đặng Quang Hiển (30 tuổi) đã kiểm tra rồi chạy hướng Nam – Bắc. Sau khi đến địa phận thị trấn Xuân Tảo, huyện Xuân Lữ, tỉnh Đồng Nai, đoàn tàu tông vào một xe tải chạy bên kia đường.
Sau cú va chạm, đầu máy biến dạng. Người dẫn tàu bị gãy chân và mắc kẹt trong buồng lái. Lực lượng cứu hộ phải mất nhiều giờ mới có thể đuổi được các nạn nhân ra khỏi nhà. Lúc này, xe tải lao ra ngoài khoảng 10m, tài xế nhanh chóng rời khỏi hiện trường. Đọc thêm-Chiều 17/5, tàu SE 22 do lái tàu Đặng Quang Hiển điều khiển(30 tuổi) Điều khiển từ nam ra bắc. Sau khi đến địa phận thị trấn Xuân Tảo, huyện Xuân Lữ, tỉnh Đồng Nai, đoàn tàu tông vào một xe tải chạy bên kia đường.
Sau cú va chạm, đầu máy biến dạng. Người dẫn tàu bị gãy chân và mắc kẹt trong buồng lái. Lực lượng cứu hộ phải mất nhiều giờ mới có thể đuổi được các nạn nhân ra khỏi nhà. Lúc này, xe tải lao ra ngoài khoảng 10m, tài xế nhanh chóng rời khỏi hiện trường. Đọc thêm – Ngày 21/5, anh Fan Guodong (33 tuổi, trú thị trấn Cẩm Hoàng, thành phố Tấn Giang, Hải Dương) lái chiếc ô tô 4 chỗ hiệu Toyota Vios đi làm. Khi đến đường dân sinh tại ngã ba thị trấn Tân Trường và Cấm Sơn (Cam Duang, TP Haiyang), anh Tuấn điều khiển tàu chạy nhưng do đường gồ ghề nên bị kẹt. Lúc này, tàu khách Hà Nội – Hải Phòng lao sang bên va chạm khiến ô tô văng vài chục mét. Tài xế Tuấn bị thương nặng, đầu xe ben. Đặc biệt, đoàn tàu không bị hư hỏng. Đọc thêm – Ngày 21/5, anh Fan Guodong (33 tuổi, trú thị trấn Cẩm Hoàng, thành phố Tấn Giang, Hải Dương) lái chiếc ô tô 4 chỗ hiệu Toyota Vios đi làm. Khi đến đường dân sinh tại ngã ba thị trấn Tân Trường và Cấm Sơn (Cam Duang, TP Haiyang), anh Tuấn điều khiển tàu chạy nhưng do đường gồ ghề nên bị kẹt. Lúc này, tàu khách Hà Nội – Hải Phòng lao sang bên va chạm khiến ô tô văng vài chục mét. Tài xế Tuấn bị thương nặng, đầu xe ben. Đặc biệt, đoàn tàu không bị hư hỏng. Đọc thêm vào ngày 1 tháng 6, chuyến tàu YB2 của Yên Bái quay trở lại Hà Nội vào khoảng 7:30 sáng khi đến Ngã tư Nhân dân ở huyện Phú Thọ Hà Nội và đâm vào một xe tải chở đá. — Đầu máy văng xuống ruộng, nhiều toa kế cận văng khỏi đường ray, phụ xe bị thương nhẹ. Cụ thể, xe tải lao vào ruộng ngô rồi lật ngửa khiến tài xế tử vong ngay sau đó. Thời điểm xảy ra tai nạn, trên tàu có hơn 100 hành khách và không có ai bị thương. Đọc thêm-Theo lãnh đạo ngành Đường sắt, thời gian gần đây hàng loạt vụ tai nạn xảy ra và gây thiệt hại không nhỏ, chi phí bảo dưỡng mỗi đầu máy, đoàn tàu lên tới hàng chục tỷ đồng. . Nghiêm trọng không kém là khi hàng nghìn lượt hành khách bị chậm nhiều giờ, nhiều chuyến hàng bị chậm chuyến, hàng nghìn phương tiện chen chúc, hàng nghìn cán bộ, chiến sĩ, công nhân viên phải tụ tập tham gia thì xã hội bị tổn hại. Cứu hộ tại chỗ.
Theo Ủy ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia, trong 5 tháng đầu năm nay, cả nước xảy ra 86 vụ tai nạn tàu hỏa, làm 76 người chết và 24 người bị thương. So với cùng kỳ năm 2014, số vụ tăng 11%, số người chết tăng 8,5% và số người bị thương tăng 50%. Tỷ lệ tai nạn của nút giao dân sinh chiếm 78%, nút giao cảnh báo tự động chiếm 8,3%, nút giao thông có tín hiệu chiếm 2,7%.
Khoảng 7h30 sáng 1/6, đoàn tàu YB2 của Yên trên đường về Hà Nội, đến ngã tư đường dân sinh Hà Nội (Phú Phú) thì tông vào xe tải chở đá.
Đầu máy văng xuống ruộng, một số toa kế cận bị thương nhẹ chạy ra đường hỗ trợ tài xế. Cụ thể, xe tải lao vào ruộng ngô rồi lật ngửa khiến tài xế tử vong ngay sau đó. Thời điểm xảy ra tai nạn, trên tàu có hơn 100 hành khách và không có ai bị thương. Đọc thêm-Theo lãnh đạo ngành Đường sắt, thời gian gần đây hàng loạt vụ tai nạn xảy ra và gây thiệt hại không nhỏ, chi phí bảo dưỡng mỗi đầu máy, đoàn tàu lên tới hàng chục tỷ đồng. . Nghiêm trọng không kém là khi hàng nghìn lượt hành khách bị chậm nhiều giờ, nhiều chuyến hàng bị chậm chuyến, hàng nghìn phương tiện chen chúc, hàng nghìn cán bộ, chiến sĩ, công nhân viên phải tụ tập tham gia thì xã hội bị tổn hại. Theo thống kê của Ủy ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia, 5 tháng đầu năm nay, cả nước xảy ra 86 vụ tai nạn tàu hỏa làm 76 người chết và 24 người bị thương. So với cùng kỳ năm 2014, số vụ tăng 11%, số người chết tăng 8,5% và số người bị thương tăng 50%. Vị trí tai nạn trên đường ngang chiếm 78%, nút giao có chức năng cảnh báo tự động chiếm 8,3%, nút giao có biển báo chiếm 2,7%.
Phương Sơn (tổng hợp)