Theo ông Nguyễn Văn Hùng, Quyền Vụ trưởng Ban Quản lý dự án đường sắt, đến ngày 5/11/2014, thực tế mặt bằng dự án đã hoàn thành (chỉ có sự cố tại ga Cát Linh), hoàn thành 320/419 gian xếp; hoàn thành Thi công kết cấu trụ nhà ga 7/12, thi công dầm 336/806. – Việc hoàn thành tuyến đường sắt Cát Linh-Hadong sẽ góp phần giảm ùn tắc giao thông khu vực phía Tây Nam Thủ đô Hà Nội. Ảnh: Bá Đô .
Theo tiến độ, đến hết quý I / 2015, dự án sẽ hoàn thành toàn bộ phần xây dựng và lắp đặt tòa tháp; việc xây dựng các mặt bằng này sẽ hoàn thành vào quý IV / Năm 2015, nếu mặt bằng sẽ Giao vào tháng 11, chỉ riêng mặt bằng Cát Linh dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối tháng 12/2015. Ratang cho biết trong khoảng một năm trở lại đây, tiến độ của dự án có nhiều tiến triển, nhưng vẫn chưa đạt yêu cầu. Việc chậm triển khai đã gây nhiều bức xúc cho việc đi lại của người dân. Chủ trì, phối hợp với tổng thầu, tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát, Ban quản lý dự án đường sắt tổ chức bảo vệ, đảm bảo an toàn thi công và để các phương tiện lưu thông.
Đối với tổng thầu dự án, ông Đường đề nghị phải nghiêm túc thực hiện. Về tổ chức thi công, nâng cao năng lực, biên chế, các biện pháp đảm bảo an toàn thi công, thanh toán đúng hạn, thanh toán cho nhà thầu phụ. Tiến độ chi tiết của dự án đã được cập nhật, mục tiêu là hoàn thành và đưa tuyến đường sắt của thành phố vào khai thác thương mại vào ngày 31 tháng 12 năm 2015.
Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông có tổng chiều dài 13,05 km, đi qua các quận Thanh Xuân Đống Đa, Tulim và Hạ Đông. Toàn tuyến là đường trên không, chủ yếu đi qua khu vực trung gian giữa đường Hào Nam và đường Nguyên Cối, điểm đầu là ga Cát Linh (cùng khu vực), điểm cuối là ga Yên Nghĩa (cùng khu vực bên dưới). Tốc độ tối đa của tàu là 80 km / h.
Ngày 6/11, tại công trường dự án Cát Linh – Hà Đông trên đường Rạn Trai (Thanh Xuân), cần cẩu của nhà thầu Cienco 1 đang cẩu một đoạn thép lớn. Một lỗi xảy ra khi dây đột ngột bị ngắt kết nối. Thanh thép rơi xuống đường khiến một người thiệt mạng và hai người khác bị thương.
Đoàn Loan